激光驱动飞片加速特征分析 acceleration characteristics of flyers driven by pulsed laser beams.pdfVIP

第24卷第11期 强 激 光 与 粒 子 束 V01．24．No．11 2012年11月 HIGHP()WERI。ASERANDPARTI(?I。FREAMS Nov．，2012 06 文章编号： luo卜4322(2012)ll一253l 激光驱动飞片加速特征分析。 王 飞， 陈 朗． 伍俊英， 孙崔源 (北京弹丁大学爆炸科学与技术国家重点实验宰，北京100081) 摘要： 在激光驱动飞片研究中，飞片的加速特征是需要认识的关键问题之一。设计了强激光作用金属 膜驱动飞片交验，采用聚偏氟乙烯(PVDF)乐电薄膜测量了E片到达不同距离的时曲】，计算得到飞片速度和加 速度，分析激光能量对飞片加速性能的影响。基于Gurncy能理论，建立r激光驱动飞片速度的汁算模型，根据 实验结果获得r激光能量损失系数和有效吸收系数，分析了激光能量和膜体厚度对飞片速度的影响。实验结 果表明：不同激光能量下飞片的加速特征基本相似，激光能量变化对飞片的加速时间影响较小；激光能量较大 的情况下．膜体厚度对飞片最大速度、能量耦合系数的影响更显著；当膜体超过一定厚度时，能量耦合系数小再 增加。 关键词： 激光驱动， 等离子体； 飞片； 速度测量 中图分类号： ()484．4 文献标志码： A doi：10．3788／HI’ItH2f)】22411．253l 激光驱动飞片技术主要用于炸药起爆和超高速脯掩等研究…。激光驱动飞片装置主要通过形成一定速 度和质量的飞片以实现其作用性能．因此在激光驱动飞片研究中，飞片加速特征是一个需要关心的重要问题。 目前，主要通过实验测量和理论计算飞片速度来分析飞片的加速特征。利用激光速度干涉仪可以测量激光驱 动飞片的瞬时速度，从而获得飞片速度变化的全过程，但仪器设备成本高，技术相对复杂∽。。利用飞片撞靶时 间测量方法可以获得飞片飞行距离与时间的关系，从而计算ffj飞片的速度和加速度，该方法对测量设备要求不 高，实验成本低，技术上容易实现。测量飞片撞靶时间时采用的传感器主要有石英品体和聚偏氟乙烯(PVDF) 压电晶体、PVDF压电薄膜等。但现有多数研究中，主要是测量飞片平均速度，对飞片加速特征分析较少[5。|， 进行了不同激光能量驱动飞片实验，采用PVDF雎电薄膜测量飞片到达不同距离的时间，获得了不同激光能 量下飞片加速性能，采用Gurney能理论计算方法，分析激光强度和膜体厚度等因素对飞片速度的影响。 1激光驱动飞片实验 在激光驱动飞片实验中，确定激光脉冲的能量是一个关键问题。为此，本文设计了强激光作用金属膜驱动 飞片实验系统。实验系统由固体激光器、反射／透射镜、聚焦透镜、飞片发生器、激光能量计、光电转换器和示波 器等部分组成，实验系统原理如网1所示。实验时，固体激光器发出的强激光，经过反射／透射镜后分成两束。 大部分激光通过反射后，再由聚焦透镜聚焦到飞片发生器金属膜上用于驱动飞片，少量激光经透射后，其能量 被激光能量计记录。根据反射／透射镜的反射激光与透射激光的能量比例关系，可计算出实际作用到金属膜上 的激光能量。由于激光驱动飞片的作用时间很短，凶此，实验测量中确定激光作用的起始时间很重要。实验 中，采用光电转换器记录激光出光，将光信号转化为电信号，由数字示波器记录，并作为示波器的启动信号。 飞片发生器由透明基底、金属膜、垫环和压电薄膜靶体等部分组成．其作用原理如图2所示。强激光在金 属膜上聚焦，烧蚀部分膜体产生高温高压等离子体，等离子体膨胀．将剩余膜体驱动出去，形成高速飞片。飞片 压电信号之间的时间差，可以得到飞片达到靶体的时间。实验中改变垫环厚度，就能获得飞片到达不同距离的 时间。 实验采用Nd：YAG固体激光器，激光波长为1．064肚m，脉宽为lons，最大输出激光能量为lJ．光斑空间 分布为类平顶分布。飞片发生器中，基底材料为K9玻璃。金属膜为铝膜，垫环为聚亚酰胺，厚度误差为1肚m。 202—06； 203—20 *收稿日期：201 修订日期：201 63．∞m。