刘锡潜-发挥中国大豆天然优势.doc

刘锡潜:发挥中国大豆天然优势3月3日，第十一届全国人大代表、山东禹王实业有限公司董事长刘锡潜表示，近年来，随着进口转基因大豆如洪水般涌进国内市场，国内主产区的大豆加工企业生产基本陷于瘫痪，中国4000万豆农面临生存危机，应当抓住当前难得机遇，充分发挥我国非转基因大豆独特优势，搞好深加工和产业开发，这是中国大豆突破重围的关键。 发挥中国大豆优势提升国际地位 我国是大豆原产国，也曾是世界上最大的大豆生产国，但自20世纪50年代后逐渐滑落为世界第四。由于我国大豆产量及含油量不能满足国内加工企业的需求，因而每年要花大量外汇进口。如此，国外的转基因高油大豆开始越来越严重的冲击国产大豆。 刘锡潜表示，我国天然的非转基因大豆具有独特优势却没有发挥出来。我国非转基因大豆不仅蛋白提取率高，而且绿色、安全，在国际、国内市场供不应求。为此，他呼吁，应当抓住当前难得机遇，发挥中国非转基因大豆独特优势，打造“中国大豆”国际品牌，提升中国大豆国际地位。 他建议，国家应把高油大豆扶持资金转向高蛋白大豆，扶持中国大豆蛋白质加工行业，提高其国际竞争力。同时还建议国家和企业增加科研投入，培育大豆优良品种，带动种植基地建设。如此形成良性循环，让中国农民的大豆真正卖上好价钱，从而跳出和美国、巴西“转基因”大豆恶性竞争的圈子，真正达到优化农业种植结构和农民增收的目的。 开通国产大豆运输绿色通道　“公路、铁路运输是国产大豆的主要运输渠道，由于目前存在的运输瓶颈，严重影响了大豆运输，增加了运输费用。”刘锡潜表示。 刘锡潜介绍，中国的大豆主产区在东北，产量占全国的40％。其中，黑龙江一个省的大豆产量就占到全国产量的34％。就商品量而言，黑龙江大豆占全国大豆商品量比重更是高达50％。然而，大豆主销区则在较为富裕的南方，因此，需要把大豆从北方运往南方加工。但近年来由于交通运输存在瓶颈，尤其南北方向的交通运输没有跟上经济发展速度，造成了东北大豆加工企业运输困难且成本高的局面。 “应扶持大豆加工企业兴建仓储、运输等基础设施，尤其是南北走向的基础设施，建立大豆现代物流体系，减少大豆流通成本。同时，要加强路政管理，治理整顿运输市场，禁止公路乱设卡、乱收费、乱罚款；整顿铁路车皮倒卖现象，解决加工企业申请车皮难问题。”刘锡潜建议，“还要为东北大豆运输车辆办理绿色通道通行证，实施减免过路费及道路免检等优惠政策。” 实施“中国特色双蛋白工程” 随着我国经济迅速发展，城乡居民营养状况明显改善，目前存在的主要问题是营养不良与营养过剩并存。刘锡潜表示，将大豆蛋白和牛奶蛋白合理搭配形成的双蛋白食品，既有利于改善营养不良、均衡人体营养结构，也有利于预防现代文明病的发生，是未来新型营养食品的发展方向。 “鉴于大豆蛋白和牛奶蛋白的营养互补，大豆蛋白产业的经济性、持续性，实施以植物蛋白为主，动物蛋白为辅的中国特色双蛋白工程，可实现健康食品大众化。”刘锡潜表示。 刘锡潜认为，营养改善的经济性是发展中国家首要考虑的问题。中国是大豆的故乡，自古有种植大豆的传统。大豆是蛋白质含量最高的农作物，为水稻的5倍、小麦的3.3倍，大豆营养全面且具有相对成本优势。双蛋白食品中的大豆蛋白可以降低牛奶蛋白的生产成本。 “而营养改善的持续性是需要面对的现实问题。”刘锡潜指出，“我国耕地资源紧张，利用有限的耕地保障优质蛋白供给量是营养改善的前提。以占地400亩的大豆蛋白企业计算，可年产大豆蛋白7万吨，只需要耕地140万亩，若生产同样数量的牛肉蛋白却需要耕地4300万亩，可节省标准耕地4160万亩，这比广东全省的耕地还多出160万亩。所以，以大豆蛋白为主进行营养改善能够更加有效地利用耕地资源，更具有持续性。” 他表示，通过实施“中国特色双蛋白工程”，不仅可调整农业产业结构、扩大内需、优化膳食结构、改善营养状况和提高健康水平，而且可加快推进农业、食品产业和营养健康产业一体化的建设。“这是资源综合开发利用的需要，产业集成的需要和国民营养改善的需要，也是自然资源、经济规律和社会发展规律的必然趋势和最佳选择。” 为此刘锡潜建议，应开展“中国特色双蛋白工程”宣传计划；实施“双蛋白工程”振兴计划；同时，密切配合“全国农村义务教育学生营养改善计划”的实施，向贫困地区中小学生提供优质、安全的双蛋白营养食品。 1