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增强公路混凝土耐久性若干思索【摘要】公路是各地发展经济的枢纽，是提高人民生活质量的前提条件之一。公路的使用寿命极其耐久性便成为了一个重要问题。在提高公路寿命及使用质量时，公路混凝土的耐久性便得到了关注，如何提高公路的耐久性，如何通过提高混凝土的耐久性来提供公路混凝土的耐久，从而达到提高公路使用寿命的这一系列问题，便得到了大家的关注。我们通过下文来分析公路混凝土耐久性的相关问题。 【关键词】混凝土的耐久性；公路混凝土；使用方法 1.混凝土耐久性 混凝土的耐久性的意思是其结构在规定的使用期限中，不论在何种环境的作用下，并且不花费额外的费用进行处理的前提下能保证它的安全性、使用性以及其外观能力不变形。国家推出的《混凝土结构设计规范》中规定了混凝土结构设计应该采用极限状态的设计方法，目前的设计规范划分为两个极限状态，正常使用极限状态和承载能力极限状态，而将耐久性能的要求列入了正常使用极限状态之中，并且以构造的要求为主。混凝土耐久性和工程使用寿命是相关联的，在使用期限内能够保证工程正茬功能使用，并且保证其应有的安全性能，同时也能发挥其作用。 公路混凝土的耐久性显得非常重要，公路混凝土的耐久性直接关系到公路的质量，提高公路混凝土耐久性是保证公路质量的保障。目前公路混凝土的耐久性方面存在着或多或少的问题，而这些问题会导致公路质量下降，公路使用年限降低，提高公路的运营成本。公路混凝土耐久性降低导致公路使用过程中会出现容易变形的问题，同时公路使用能力的下降也会间接影响到各地的经济发展，提高了公路维修费用也阻碍着社会经济的不断发展。 2.公路混凝土遇到的若干问题 公路混凝土的耐久性关系到公路的质量问题，影响着公路使用年限等一系列问题。提高公路混凝土的耐久性可以有效的降低相关开支，也可以有效的保障公路的安全使用，潜移默化的推动着当地经济的不断发展。目前公路混凝土的耐久性问题主要归结于混凝土的耐久性问题，我们可以通过解决混凝土的耐久性问题来很好的解决公路混凝土的耐久性问题，提高公路的使用质量。 混凝土比较容易的问题中，钢筋锈蚀是一个比较典型的问题。虽然混凝土中含有氢氧化钙物质，其显碱性的特征可以在钢筋表面形成相关的碱性薄膜来保护钢筋受到酸性物质的侵蚀，一定程度上起到了钝化的作用，保护了钢筋的使用寿命。但是大气中存在的酸性物质以及水分等物质可以通过裂缝以及孔道等渗入进混凝土中，会慢慢的中和这种碱性，久而久之混凝土中的钢筋锈蚀问题依然会不断出现。另外由于混凝土的碳化会导致钢筋表面的钝化膜消除，产生了脱钝的问题，然后由于水氧以及酸性物质的存在，使得钢筋会慢慢的被侵蚀，钢筋便产生锈蚀现象。 另外公路混凝土路面还有产生碱集料反应破坏的问题，由于公路路面内部会产生一些不均匀的膨胀，然后就会出现裂缝，裂缝通常会是树枝状及网状。这类问题一般随着公路投入使用后几个月或者几年后出现，裂缝还会随着使用的状态及不同的环境因素产生更明显的变化，到严重时会产生裂缝等重大问题导致公路无法继续使用。 3.提高公路混凝土的耐久性 公路混凝土的耐久性问题会影响公路的使用情况及使用寿命，我们应考虑到多方面因素来提高公路混凝土的耐久性从而使得公路使用寿命增强，使用安全性等得到相应的保障。 公路混凝土的耐久性首先反应在水泥类材料的质量上，水泥类材料的工程性能以及强度等直接关系到混凝土的质量及其耐久性，水泥是通过水泥沙浆的凝结以及硬化而形成的，所以在选择水泥时要特别注意水泥品种的相关性能，还要结合公路混凝土的使用环境来选择一些相关质量比较优秀的水泥来保障生产的混凝土质量。另外在施工的过程中要优先考虑到公路当地的相关环境问题，要对当地的环境因素以及公路完工投入使用的情况进行相应而具体的分析及调查，使公路的建设计划性得以突出，根据当地的环境因素及公路的完工后相关的使用状况进行施工可以提高公路建成后投入使用时的寿命，一个符合当今具体情况及使用情况的公路施工计划才能使公路的混凝土的耐久性有一个实际保障，也是公路混凝土耐久性提高的一个重要保证。 就前面提出的混凝土钢筋锈蚀的问题，我们可以采用相关的措施来得到防范以提高混凝土的使用寿命，提高公路混凝土的耐久性。比较常用的方式是用静电喷涂的方式将环氧树脂粉末喷涂在钢筋的表面，使之可以形成一定厚度的环氧树脂防护层，这样的喷涂保护可以使钢筋在长期使用过程中受到保护，以免遭到酸性物质以及水分等物质的腐蚀，可以大大提高公路混凝土的耐久性。另外在混凝土的表面进行涂层也是一个比较有效的方法，也相对比较简单。但是涂料一定要是耐碱行、抗老化并且可以良好的附着在混凝土表面的材料，其附着程度也要有一定的耐磨损性。其次在混凝土生产的过程中，可以在水泥中添加高效的减水剂，使水泥在生产过程中降低用水量，减少水灰比