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当前我国道路绿化存在问题及对策【摘 要】道路绿化是道路环境和城市绿地系统的主要组成部分，也是体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体。道路绿地设计水平的优劣不仅直接影响城市风貌、而且还为市民提供了交往环境和长期的视觉审美对象，从而成为城市文化的组成部分。因此，道路绿地的设计水平、建设质量与人们的日常生活、工作、学习息息相关，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。 【关键词】道路绿化；行道树；植物配置；地域；城市生态 1. 近几年我国道路绿化的形式 道路是构成城市意象的重要要素，它以“路径”（path）的形式将城市中的广场、地标和重要节点串联起来。而在城市园林绿地系统中，道路绿化以“线”的形态，将公园、游园、广场的“点”，风景区和绿化隔离带的“面”贯穿起来,形成一个完整的城市绿地系统。 道路绿化形式城市道路绿化反映了一个城市的发展水平，在一个现代化的城市中，各种道路的性质会有很大不同，因而道路周边的环境条件也相应不同。所以应根据具体情况，采用适宜街道特性的绿化形式。 当前我国城市道路主要的绿化形式有以下几种: 1.1 简易式:道路两侧建筑物前空地很少,沿路两侧只能栽一行树,形成一条路两行树的传统模式。 1.2 多层次式:道路两侧(或一侧)的绿地面积较宽,栽植多行多种植物,里层为法桐、银杏等较大落叶乔木;中间层为桧柏、黑松等常绿树;靠近道路的一层为连翘、榆叶梅、丁香等花灌木和绿篱或模纹、草花、草坪等。形成高低错落、开合有序的空间,色彩各异的层次,在行进路上有最佳的观赏效果,使人们感受到整齐中富于变化,变化中有节奏,给城市带来了无限生机,给人们带来了美的享受。 1.3 自然式：根据道路两侧的空间和周边环境,地形略有起伏变化,以草坪为基础，用常绿树、落叶乔木、花灌木等不同的园林植物类型，布置有韵律的自然树丛、花带等形式。 2. 国内道路绿化植物现状存在的问题 2.1 经济发展的不平衡导致地域间绿化发展水平的不平衡。 如果没有外界阻力，城市空间总是向着自然条件优越的地区发展。有时，某些城市由于河流、山脉、铁路等自然条件原因，直接影响了城市的空间发展，这些自然条件的阻隔成为城市空间扩展的“门槛”，要突破这个门槛往往需要很高的代价，但是一旦突破，则会有巨大的发展。如上海由于黄浦江的阻隔，在浦东重点发展之前，有“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的说法，浦东浦西发展差距巨大，随着政府实行重点开发浦东的序幕拉开，浦东的城市建成区得以迅猛的发展。因而，浦东的城市绿化形式与浦西便有很大不同。 特殊的城市结构布局由于自然地理条件或历史原因等因素，形成特殊的城市结构布局，对城市的空间发展演化产生巨大的影响，导致城市发展的不平衡。如青岛是一个尽端型海滨城市，青岛市区南部具有优越的滨海岸线，以市政府为核心的城市中心区位于南部海滨区域，城市东部为崂山，西面为工业港口海岸线，城市的空间扩展只有向北发展，而北部远离中心区，受中心区的影响带动作用较弱，也不具有南部优越的滨海自然条件，种种因素造成城市发展差距甚大。 2.2 总体多样化和局部单一化的矛盾，城市生态环境的脆弱性。 城市生态系统不是一个“自给自足”的系统，需要有一个人工管理完善的物质输送系统，以维持其正常机能。城市生态系统食物链简化。与自然生态系统相比，城市生态系统由于物种多样性的减少，能量流动和物质循环的方式、途径都发生改变，使系统本身自我调节能力减小，而其稳定性主要取决于社会经济亚系统的调控能力和水平。 2.3 大树进城的趋利性和对非城市地区生态的破坏。 所谓“大树进城”，顾名思义就是把乡村的大树移植到城市，改善城市居住环境。但此举却给自然生态带来了很多负面影响。 在上世纪末，随着城市建设的飞速发展，人们对美化环境、绿化环境的需求日益迫切，加上专家呼吁的城市绿化要用本地树木的观点被决策者逐步认同，城郊苗圃产业迅速发展起来，但这并不能满足城市建设对树木尤其是本土大树的迫切需求。于是，很多人将目光投向了农村，开始将农村的大树整体搬迁到城市里。 大树进城之风最早始于上海，随后全国各大城市开始纷纷效仿，几乎所有的新建城市以及老城城区改造、城市文化广场修建，甚至大学扩建校园都用上了大树。大树进城一时成为了“时尚”。这些城市所用大树的来源也从乡村扩展到自然山体、林场及自然保护区 2.4 植物选择的科学性和地方政府权位性命令间的矛盾 由于长官意志和忽视科学规律作祟，当前很多城市的道路绿化设计中，经常出现忽视科学规律，盲目模仿其它城市的植物景观。例如在一些中亚热带甚至冬季更冷的城市中，冬季有较长时间最低温度在0℃左右，但由于要盲目模仿所谓的“热带风情”而种植加那利海枣等不耐寒的棕榈科植物，造成植物被冻死，并带来大量无谓的浪费和损失。 3.