新形势下连锁零售企业共同配送探究.doc

新形势下连锁零售企业共同配送探究［摘 要］随着连锁零售行业竞争的加剧,企业为降低风险,出现了多业态经营的新形势。本文探讨了连锁超市企业的共同配送问题：概念、模式分类及费用的分担和利益的分配。并列举了连锁零售企业共同配送的成功案例,最后提出了由连锁超市企业实施共同配送的建议。 ［关键词］连锁零售企业；共同配送；模式；效益分配；费用分担 ［中图分类号］F251.1［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2012）19-0010-03 1 引 言 随着零售行业竞争的日益加剧,连锁企业在单一领域做大做强和多业态经营成为抵抗经营风险的重要手段,并出现了一些新形势。2010年,全国零售百强企业中,多业态经营经营的企业比重占60%。主要有百货店、大超市、便利店等业态。对于连锁零售企业来说,配送体系也是其核心竞争优势。零售业的竞争很大程度上可以归于物流配送体系的竞争。连锁经营的实质就是“五个统一”,即统一采购、配送、核算、标志、管理。其中,统一配送是连锁经营核心竞争力的重要部分。配送是连锁经营的基础和重要保证,是实现连锁经营规模效益的关键因素。目前的配送方式比较落后,阻碍了我国连锁超市的发展,制约了企业规模效益的发挥,在与外资零售业的竞争中处于被动局面。另外,由于连锁店规模的不断扩大和物流费用的不断上升,先进的共同配送模式正日益成为未来物流配送的新趋势。 2 共同配送的内涵 2.1 共同配送的诞生 共同配送最早产生的载体是日本的7-Eleven连锁便利店。连锁经营一些店铺在统一规划下实行统一经营,使复杂的商业活动简单化,以获取规模效益,对相应的配送服务提出更高的要求,共同配送顺势成为了“新宠”。 但共同配送的定义目前尚不统一。根据日本运输省的定义,共同配送是“在城市里,为使物流合理化,在几个有定期运货需求的企业合作下,由一个卡车运输业者,使用一个运输系统进行的配送”。即在城市里,几个有配送需求的货主企业共同使用一个运输系统进行的配送。具体地讲就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送,改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。 共同配送的出现更多的是为解决社会问题产生的。Alexander Schone等总结出共同配送产生的背景：一是日本企业间的竞争导致资源无法合理分配和利用；二是发货频率增高、品种增多导致了许多日本的社会问题,如交通拥堵；三是生产规模的扩大也为共同配送的产生创造了条件。在此背景下共同配送在日本出现并开始了它的早期发展。 2.2 概念多样,尚未统一 何明珂、牛东来、左鹏、尹卫华等人从物流企业或配送企业的角度切入,来解释共同配送的内涵与本质。张悦来和我国台湾学者赖桂华从连锁和制造类等有配送需求企业入手,强调横向与纵向整合,即透过策略联盟的方式进行的一种横向水平的整合行为与活动,可能由制造商主导或由连锁店总部主导,分别汇集批发业或者供货商的纵向垂直配送方式,以求达到配送作业的经济规模、降低进货成本,促使业务成长与扩散,并掌握流通支配力,共同建立共存共荣之商业环境。笔者认为，后者的角度跳出物流研究领域,更符合物流作为一种服务行业的本质,使研究更有意义。 2.3 共同配送模式多样 共同配送模式的选择历来是大家争论的焦点。国内学者对连锁零售企业的共同配送模式研究较多,大都从共同配送经营主体的角度来分。张长森认为，连锁企业实行共同配送的模式有以下几种：连锁企业与厂商共建配送中心、第三方物流企业共同配送、多方共同配送、合资共建型共同配送；肖纯等以日本7-Eleven便利店的共同配送为例,提出了三种典型共同配送模式,即“集中配送模式、窗口批发模式和完全统一配送模式”；罗娟娟认为，我国连锁企业共同配送模式可分为：以一家企业为主导进行横向和纵向整合的共同配送、多方整合的共同配送、物流企业的共同配送；章懿程认为共同配送可分为系统优化型的共同配送、车辆利用型的共同配送、接货场地共享型的共同配送和配送中心、配送机械等设施共同利用型的共同配送,另外，还可以按货主主体型和配送专业者主体型对共同配送模式进行分类。 2.4 成败关键——效益、费用分配 其实，无论选择哪种模式,能否保证合作胜利实施的关键是共同配送各方效益的分配和成本的分摊问题。 在效益分配问题上,Kimura的文章综合考虑了托运人、运输企业在共同配送中的行为,建立了数学模型。核心是从物流配送成本的角度分析共同配送的效益。目前的成本分摊法有一次分摊法、二次分摊法、Shapley 值法、Nash谈判解法。一次分摊法按参与企业数量、配送的数量和运输周转量平均分摊共同配送成本,没有考虑到共同配送过程的复杂性,导致了成本分摊的结果不满足个体理性原则与联盟理性；二次分摊法中的SCRB法和NS