地质勘探技术交底(三角路).docxVIP

技术交底书技术交底书 编号项目名称武汉市轨道交通五号线土建工程第四标段项目经理部工程名称武汉市轨道交通五号线土建工程第四标段设计文件图号施工部位三角路站围护结构地质勘察交底日期2017年6月17日技术交底内容：一、工程概况三角路站为地下两层岛式站台车站，车站起点里程为右DK16+025.946，终点里程为右KD16+566.346，车站总长540.4m，车站结构包括车站主体部分和附属部分。附属结构有8个出入口（其中物业出入口4个）、4组风亭、5个安全疏散口（兼消防救援）。本站主体围护结构采用800mm地下连续墙加内支撑方案。主体基坑标准段采用竖向设置4道支撑+1道换撑，其中第一道支撑采用800x1000mm混凝土支撑，间距约9.0米，第二、三、四道支撑及换撑采用?800，壁厚16mm的钢管支撑，间距约3.0米；大里程端头井采用2道砼撑+2道钢支撑+1道换撑，其中第一、三道支撑采用800x1000mm混凝土支撑，第二、四道支撑采用?800，壁厚16mm的钢管支撑；小里程端头井采用5道支撑+1道换撑，其中第一、二、三道采用混凝土支撑，支撑间距约4.5m，第四、五道及换撑采用?800，壁厚16mm的钢管支撑二、交底目的本次补充勘察阶段采用钻探方法为主、配合室内试验来进一步确定沿线地层的结构特征，为车站围护结构的顺利施工提供有力的保障。三、施工时间计划工序名称开始时间完成时间备注地质补堪2017.6.142017.6.24两天1口四、施工人员及设备1、人工表1 劳动力配置表序号部门、工种职能、分工人 数1项目经理项目总协调、总指挥12项目副经理生产组织管理13总工施工技术管理14技术人员施工技术管理、测量、质检、试验25安全员负责现场安全工作16钻机操作员兼机械维修负责钻机的操作及施工记录书写负责排除机械故障的排除27泥浆制备及助手配合钻机操作员工作2总计102、机械设备表2 机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量容量/功率1XY-100地质钻机XY-100台12配套设台1五、施工工艺流程5.1工艺流程钻孔施工工艺流程5.2施工方法1、孔位设计本次补充勘察阶段的钻孔是在对本工程平纵断面图详勘资料深入理解的基础上科学地对本次地质补勘钻孔进行了布置。（1）钻孔编号为ZK1、ZK2、ZK3、ZK4、ZK5.（2）孔位设计前要对管线图进行调查，确认后在补勘施工时要避开并加以防范保护。（3）孔位的坐标必须经过三级复核；（4）按照孔位在现场的位置关系及重要程度进行分级管理，并指明各级别的责任人：（5）孔位的设计要包含坐标，孔位的实际高程，孔深等内容。（6）钻孔沿主体围护结构两侧部布置。（7）钻孔深度均以55米为准，为了摸清墙底岩层，使补勘工作更好的指导施工，该段取芯必须以钻到硬岩为准，地面往孔底全程范围取芯。（8）在实际操作中可根据地质情况现场进行适当调整或加密。2、点位放线（1）点位放线要考虑周边的环境是否与地形图一致，是否存在差别；（2）现场管线与管线图要进行现场核实；3、点位确认（1）现场施工点位放样后进行物探施作，根据物探情况确认是否避开管线和构筑物等；（2）再次对点位进行分级，确认签认表的级别及对应负责人。一般孔位由值班工程师签认，部门主管或副总复核确认；对于燃气、高压自来水、管线（电缆）等通信重要管线必须要经过总工确认。4、开孔（1）开孔孔位的标高、深度、位置等要对现场施作人员进行指认，并进行书面交底，签字确认；（2）确认孔口标识样式以及中途更改标识的样式；5、洛阳铲探测钻孔施工前要用洛阳铲对孔位管线进行探测，探测深度最少在3m以上。6、钻孔本次钻孔使用XY-100地质钻机，钻孔施工过程中应注意以下方面：（1）做好泥浆围挡措施，严禁直接排入市政管道。（2）钻孔垂直偏斜率不小于1%,钻孔深度必须按要求钻至隧道底板以下1m范围为准。 （3）钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩芯取率、编录等项）、取样操作必须执行《岩土工程勘察规范》第九章第一节、第二节、第四节。（4）复杂地层与特殊条件下钻探操作应执行《工程地质钻探规程》的相关规定。（5）仔细鉴定岩芯，按《岩土的描述按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》第五章第5节的要求进行。（6）准确记录钻探进尺，不同岩性的分层厚度和采样位置。（7）钻孔过程中出现异常情况下要停机，此流程签认作废，需要重新进行开孔施作，从头再走流程。7、终孔终孔后要对深度、异常情况等进行确认，并做好钻孔记录。8、封孔（1）封孔记录表要标明理论水泥用量（每一米），并对实际水泥用量进行登记。（2）封孔质量必须严格控制。每个钻孔完成后必须马上进行彻底封孔，避免封孔不及时出现的事故和意外,封孔采用水灰比1:0.8的水泥浆，封孔的工艺分三种：①采用纯水泥浆液②采用干水泥③处于绿化带以内的孔位，封孔至离地面0.5m为止，