铁路运输及近代郑州工商业发展关系的分析研究(1908-1948).pdf

中文摘要 中文摘要 铁路是近代工业革命的产物，是交通运输的重要部门。鸦片战争后，中国 被逐步纳入到世界市场，与世界的联系越来越紧密。面对内忧外患，国内开明 人士呼吁并开始在中国修建铁路。受资金及技术限制，中国铁路大多为几个主 要资本主义国家所修筑，铁路的管理和营运一开始就受制于外国。京汉和陇海 铁路就是在这种背景下修筑完成的，1906年京汉铁路建成，1908年汴洛铁路通 车，两路在郑州相会。随着京汉铁路和粤汉铁路的对接和陇海铁路的逐渐展筑， 郑州成为全国性的重要交通枢纽。 随着铁路的开通，郑州成为内地农矿产品的集聚地，并通过铁路运往京津 沪汉等通商口岸城市，而外国和沿海地区的工业制成品也沿着铁路运抵郑州， 继而销往郑州周边地区，甚至是陕甘等地。铁路运输具有大量、快速、便捷的 交通优势，使之很快成为沿线客货运输的主要工具。在郑州进行中转的客货量 迅速增长，但受铁路运行设备及军事战争等因素制约。 在铁路运输的带动下，郑州城市工商业逐步发展起来。传统手工业逐渐被 近代机器所取代，以棉花也中心的打包业、纺织业迅速兴起，以郑州周边为市 场的铁制品、木制品、玻璃品加工业日渐繁荣，郑州成为河南省重要的工业中 心。同时以服务铁路运输的住宿餐饮业在郑州也快速发展起来，百货零售、电 影照相、手表眼镜等沿海新商贸开始在郑州出现，而近代银行和传统银号、钱 庄并存的金融业的快速发展，则显示出郑州商业的发达。 铁路运输与郑州工商业的发展是相互促进，共同发展的。铁路运输加强了 郑州与周边地区甚至是沿海通商口岸的联系，郑州的城市腹地逐步发展起来， 市场越来越广阔。沿海新兴的行业与技术逐步移植到郑州，因此无论是行业种 类还是从业人员都具有明显的外来性。而工商业的发展推动了铁路自身的设备 中文摘要 和服务的改良，促使铁路服务机构的发展，促进了本为铁路运输业务一部分的‘ 堆栈业和转运业的繁荣。 因路而兴是近郑州城市工商业的发展根本原因，因而其发展动力是外来的， 而非内在的；从结构上看，商业繁荣，而工业发展缓慢。从发展阶段上看，铁 路通而工商兴，铁路停则工商衰，因而对铁路的严重依赖也是制约郑州工商业 发展的一个重要原因。 关键词： 郑州铁路运输工业商业 Ⅱ Abstract Abstract was the the of modem themost Railway production industryrevolution，and sector．Afterthe was importanttransport OpiumWar，Chinagraduallyincorporated intotheworld linkedwiththe withthe market，and increasingly world．Facing ofinternaland calledforandstarted danger external，domesticenlightenedpeople theconstructionof in financial the andtechnical railways constraints， China．By Chinas constructionwasbuildedmostofthe