第5章吸声材料和结构(2014.5.12).pptVIP

* 破坏的声屏障 （法兰克福-科隆线） 我国声屏障的要求 新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）必须能满足正常使用60年，每天行车210对，700万次的抗疲劳性能（一般房屋建筑的抗疲劳性能为200万次）。 台风地区，新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）应能抵抗17级超强台风的承载能力。 新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）的自振频率应避开各种速度下的高速列车脉动力频率，保证结构不发生共振。 新型声屏障（包括桥梁和路基声屏障）的施工应简便、迅速，不影响路线的正常工期。 新型声屏障在保证吸声指标的同时考虑吸声材料与背板结构的连接，便于现场安装。 * 桥梁整体式混凝土 曲板声屏障（外侧面） 桥梁整体式混凝土 曲板声屏障（内侧面） * 路基整体式混凝土 曲板声屏障 * 板柱式声屏障 通透式声屏障 （甲基丙烯酸甲酯透明材料） THE END ！ 第四节??? 薄膜、薄板吸声结构 一、吸声机理：共振吸声 二、薄膜吸声结构 fo=200~1000Hz, α=0.3~0.4 三、薄板共振吸声结构： fo=80~300Hz, α=0.2~0.5 第四节??? 薄膜、薄板吸声结构 不透气薄膜薄板与板壁间有一空气夹层， 薄膜、薄板振动消耗声能。 薄膜、薄板共振吸声结构 日本广岛文化交流中心大厅用金属烧结吸声薄板所作可调吸声吊顶 第五节??? 其他吸声结构 一、吸声体 第五节??? 其他吸声结构 狭缝吸音砖内放入吸声材料 增大吸声效果 右图为美国某音乐教室。 下图为狭缝吸音砖放入玻璃棉 的情况。 第五节??? 其他吸声结构 空间吸声体 当房间表面不足作吸声表面时使用。 消声材料 第五节??? 其他吸声结构 a、全反射 b、1/2反射 b、全吸收 佛山金马剧院 周墙圆柱体的 三种吸声状况 日本福岛群山市开成学园纪念堂侧墙的金属烧结板（卡罗姆）吸声结构 汕头广播剧院顶部升降的吸声体 第五节??? 其他吸声结构 二、强吸声结构----吸声尖劈（声阻逐渐加大） 第五节??? 其他吸声结构 消声室 尖劈结构 第五节??? 其他吸声结构 录音室、演播室 第五节??? 其他吸声结构 河北艺术中心音乐厅内景（可见侧墙上为可调圆柱形转体、吸声面外露） 路易·汤姆森音乐厅顶部升降吸声毛毡管内景 第五节??? 其他吸声结构 三、帘幕：吸收中高频声。 第五节??? 其他吸声结构 四、洞口：在剧院中，舞台台口相当于一个偶合空间，台口后有天幕、侧幕、布景等吸声材料。 面向自由声场时：α=1 面向台口、走廊时：α=0.3--0.5 五、人和家具：A=n× α 六、可变吸声结构 可变吸声构造示意图 (a)帷幔式(b)铰链式 (c)、(d)旋转式(e)平移式 第五节??? 其他吸声结构 常用可变吸声结构的几种形式 缅甸电视台大配音室顶棚下悬吊的空间吸声体的构造和内景 第五节??? 其他吸声结构 第五节??? 其他吸声结构 隔声隔振材料与结构 隔 声 把发声的物体或需要安静的场所封闭在一个小的空间中,使它与周围环境隔绝,这种方法叫隔声。 典型的隔声措施是：隔声罩、隔声间、隔声屏 * 30dB 45dB 34dB 不同类型的隔声构件的隔声量 户间隔声： 质量定律： 墙越厚重、越密实，隔声越好 轻质填充墙：要采用双层墙或复合结构 墙上不能有孔洞：孔洞的衍射效应 围护结构隔声 * 空气间层的弹性变形具有减振作用 空气层厚度有一个最佳值 空气层对隔声效果的影响 * 孔径相对波长越大，衍射作用越强 ?=11.7cm ?=3.4m 小孔对隔声作用的影响 利用公共建筑底层做声屏障 建设地下道路或铁路 声屏障 利用植物绿化做声屏障 某豪华别墅前的植物声屏障 日本高速公路声屏障 隔声屏障 声屏障 我国铁路自1997年起至今已进行了六次大提速，并且“十一五”期间将有5300多公里路线时速将达到200公里以上 我国近几年已批准立项或开工的客运专线有以下9条：武广、郑西、石太、京津、合武、合宁、甬温、温福、福厦，各条线的速度目标值为200km/h～350km/h。 从2006年到2010年，中国投资12500亿元人民币，建设17000公里铁路新线。其中时速200公里以上的客运专线7000公里，300公里以上的客运专线大约5457公里。 声屏障 在列车车速达到一定值后，会带来许多空气动力学问题 高速行驶的列车使列车周围的空气产生强烈扰动,当行驶的列车通过声屏障瞬间,这一扰动将会加剧,这将引起声屏障表面的空气压力发生突变,形成一种瞬态压力冲击,在极短时间内相继出现正、负压力峰值 。 德国科隆至法兰克福段声屏障在结构设计时没有考虑脉动力的影响，2003年当列车在运行速度超过250km/h时，产生很大的列车脉动力，声屏障会随之发