课题三活塞连杆组的拆装参考课时：4课时教学班级：一年级运用教材.DOC

课题三 活塞连杆组的拆装 参考课时：4课时 教学班级：一年级 运用教材：校本教材 学习目标：知识目标：掌握活塞连杆组的组成和作用。 能力目标: 掌握正确拆装活塞连杆组的方法。 素质目标：培养学生的安全意识、认真的工作态度和团队合作精神。 教学重点：活塞连杆组的组成和作用。 教学难点：正确拆装活塞连杆组的方法 教学设备：桑塔纳JV发动机4台、世达120件套工具箱4套 教学地点： 汽车实训车间。 操作规范： 安全文明操作 学习小组： 每组4人。 学习计划： 小组成员人人参与，完成项目的各个流程。 教学方法： 项目教学法、多媒体课件讲授法、示范操作法 评价标准：（1）学生在完成工作任务的过程中的参与程度和互相协作的关系。 （2）实际操作正确性。 （3）学习总结的内容和条理。 评价方法 ： 小组互评和教师点评。 教学过程: 组织教学：教师安排任务，发放参考资料、项目作业表，由教师将学生按组带入实训工位 教学内容： 一、引入新课 活塞连杆组一般由活塞环组件、连杆轴承、活塞分总成、连杆分总成、连杆螺母等部件组成。 二、讲授新课 （一）活塞连杆组各部件的结构、作用 1、活塞 （1）作用： 是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 （2）工作环境：高温、高压、受力大，并且导致活塞侧压力大，惯性力大，承受交变载荷。 （3）结构：活塞顶部、活塞头部（环槽）、活塞裙部（上大下小椭圆锥形）、活塞销座。 2、活塞环 （1）分类： 包括气环和油环。 （2）作用： 气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量混入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带定。 油环的作用是用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁面涂上一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧．又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。此外，油环也起到封气的辅助作用。 （3）活塞环间隙 端隙 活塞环的端隙又称开口间隙，是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙，是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内而设置的，一般为0.25mm～0.50mm。 侧隙 活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm；侧隙过大将使活塞环的泵油作用加剧，使环岸疲劳破碎，加速环的断裂，和润滑油消耗增加；间隙过小会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力极度减弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性降低，也容易断环。 背隙 活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底间的间隙。背隙的作用是为建立背压，贮存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。 3、活塞销 功用：连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆工作条件：高温下承受很大的周期性冲击载荷，润滑条件差要求：有足够的刚度和强度，表面耐磨，质量尽可能小。 4、连杆 （1）作用：将活塞承受的力传给曲轴从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 （2）工作条件：承受活塞销传来的气体作用力和活塞往复运动的惯性力，连杆摆动产生惯性力矩，使得连杆承受一定的弯矩，力和力矩的大小和方向都是周期性变化的，因此连杆受到压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。 （3）结构：包括大头、杆身、小头。 （二）活塞连杆组拆、检、装操作 (A)活塞连杆组拆卸 1、检查发动机在翻转架上的牢固性（安装牢固） 2、检查曲轴旋转是否正常（曲轴旋转正常） 3、翻阅技术手册 4、将被拆卸缸活塞连杆组转到下止点 5、用铲刀铲除缸体上平面异物，不得磕碰定位销，用油清洁汽缸体上平面，并用压缩空气清洁 6、检查缸肩积碳，用手检查要测量的缸（缸肩无积碳） 7、检查活塞朝前标记 8、用铲刀铲除缸体下平面异物，不得磕碰定位销，用油清洁汽缸体下平面，并用压缩空气清洁 9、检查连杆轴承盖装配标记 10、用指针式扭力扳手分两次松动活塞连杆螺母 11、用棘轮扳手松下活塞连杆螺母，摇晃两个螺母，取下连杆轴承盖（注意轴瓦是否在上面） 12、用橡胶锤手柄推出活塞连杆总成（不要碰汽缸壁） 13、拆卸上下轴瓦，摆放轴瓦（轴瓦的内外圆弧面不得碰到桌面、油盆） 14、用活塞环扩张器拆下1、2道环，用手拆下油环及膨胀圈（检查活塞环朝上标记） 15、活塞，轴瓦，活塞环要摆放整齐 16、用铲刀清除活塞顶部积碳 17、用油清洗活塞连杆，轴瓦，连杆轴承盖，连杆螺栓，活塞环，连杆轴颈，气缸壁并用压缩空气吹（注意有油孔的地方，不得用棉丝擦拭 ） 此处活塞与连杆的分离不操作。注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结