正装结构非线性应力应变累加规律研究.pdf

正装结构非线性应力应变累加规律研究1 1,2,* 1 2 陈常松 ，颜东煌 ，陈政清 1 长沙理工大学桥梁与结构工程学院，长沙（410076 ） 2 中南大学土建学院, 长沙（410075 ） E-mail ：changsongchen@ 摘 要：基于有限位移理论的正装结构非线性分析理论对解决超大跨度、柔性结构的非线性计算 有重大意义。文中探讨了正装结构非线性的分析特点，研究了其应变场与应力场的 Kirchhoff 应力 张量与 Lagrange 应变张量的适用性，提出了正装结构非线性分析中应力场与应变场的累加规律， 导出了拖动坐标法的虚功增量方程，以此对杆系结构非线性分析常用的 CR 法和 UL 列式进行了 精度比较分析。文中研究成果可为正装结构的非线性分析提供理论指导。 关键词：非线性分析；Kirchhoff 应力张量；Lagrange 应变张量；CR 列式；UL 列式 中图分类号： TU 311, O 241.82 文献标识码：A 工阶段的结构。正装结构与已完成结构的 1. 引言 非线性分析理论基本相同，但由于分析的 随着交通、建筑事业的发展，多种大 是结构形成阶段，结构体系不断地变化， 跨度、高柔性结构越来越多，如大跨度斜 新单元构件随荷载工况不断地增加，这就 拉桥、悬索桥，大型柔性顶盖，此类结构 导致非线性分析中新的问题存在： 的非线性效应较大。目前对这些结构成型 （1）不同荷载工况下，正装结构的应 以后的非线性研究较多，但实际上在结构 力场与应变场的累加规律。在线弹性分析 形成过程中 （即正装结构），其非线性效应 时，各个工况的 Cauchy 应力和工程应变 ε 也非常明显，非线性分析同样重要，甚至 简单地采用线性叠加方式累加，但在考虑 更需关注。目前对于此类正装结构的非线 非线性时，严格地说不同工况下的应力应 性分析逐渐成为非线性研究的新方向，目 变的积累同样为累加过程，但累加的物理 前常用的研究方法之一是采用梁柱稳定函 量不能再用 Cauchy 应力和工程应变 ε，需 数结合拖动坐标法[1-3]，另一方法是采用以 寻求其它物理量。 有限位移理论的 UL 列式为基础，通过形 （2 ）新单元结点的初始定位问题。在 成结构切线刚度矩阵求解非线性方程组的 线性分析中这一问题容易解决。设各结点 迭代法[4-5] 。但是，在逐步形成结构的非线 设计坐标为f l ，正装阶段累计变形为∆f ， 性分析中，仍有一些理论问题尚未解决， 则其初始定位坐标f 0 为： 譬如正装过程中应力应变的累加规律，CR f 0 f l −∆f 法的有限位移理论基础证明等等。本文根 采用线性理论计算 ∆f 时，以设计位 据正装结构的施工特点，探讨了对其进行 形为参考位形，并且忽略现时位形与参考 非线性分析时的变形和内力的叠加规律， 位形的区别。而对于非线性分析， ∆f 与 根据 CR 法的含义，证明了其有限位移理