娶回沃尔,吉利如意否.docx

娶回沃尔沃，吉利如意否？三大分歧贯穿去年全年，李书福面临“艰难的决定”邓勇峰 李书福　　沃尔沃新车Ｓ６０亮相２０１０年广州车展。图为去年１２月２０日，主持人现场采访瑞典房车赛冠军车手。（新华社资料图片）　　图为吉利控股集团台州汽车工业城汽车总装车间。 （新华社资料图片）??深圳商报记者 邓勇峰“那是一个艰难的决定。”提起自己那辆沃尔沃ＸＣ９０越野车，注册会计师肖向宁说。近年来事业平稳上升，肖向宁准备换车，但其要求也不少：首先排除日韩系，得是欧美大牌；其次要求豪华，但不张扬；最关键的是安全性能要好。??沃尔沃毫无疑问符合他的所有要求，但ＸＣ９０还是让肖向宁有许多不满意的地方，首先是排量太小，２．５Ｔ的发动机拉着偌大一个越野车，动力毕竟有些不足。更要命的是配置，价值７０多万元的车连个导航都没有。“当时差点就买途锐了，最后起决定性的因素，还是沃尔沃世界第一安全的名头。”??车型之争：大还是小??肖向宁的“艰难”，同样是这个世界著名汽车厂商的新老板李书福的一大心病。??在去年底的广州车展上，沃尔沃带来的还是和北京车展几乎完全一样的几款车，其主推的Ｓ６０和Ｓ８０Ｌ并没有给中国观众带来太多惊喜。在广州琶洲的展馆，沃尔沃人气明显不如同馆的宝马、奥迪，甚至比起日系豪车英菲尼迪和讴歌也稍显冷清。去年１２月２５日，一位观众告诉记者，中国的豪华汽车消费者都喜欢大排量大尺寸，沃尔沃的高端产品Ｓ８０Ｌ却越做越小，这次推出的２．０款价格下探到３６万多元。“感觉其定位越来越低，是要做公务车市场了。”作为沃尔沃最新、最具代表性的车型，全新Ｓ６０希望能够展现出沃尔沃品牌充满激情、年轻动感的发展方向。“外观的变化称得上是颠覆性的，大概要开拓更年轻一代的市场吧。”另一位５０岁左右的观众说。??这应该不是李书福理想中的汽车。去年１１月１１日，在正式迎娶沃尔沃百日之后，李书福在一次论坛上公开表态，“对沃尔沃品牌价值，我个人和沃尔沃管理层有不一样的理解。”他丝毫没有掩饰自己与沃尔沃管理层之间存在的分歧。??李书福希望沃尔沃在中国的车造得大一点，而沃尔沃高层却认为应该走相反的方向，即小型、节能、环保。“由于我是中国人，对中国消费习惯了解比较多，现在国内很多车越造越大，沃尔沃在中国或许也可以造大一点”。李书福表示，希望未来引进的沃尔沃车型能针对中国人的消费品位进行调整，比如推加长、排量大的车型。但这一想法遭到沃尔沃董事会的反对。在已经召开的两次董事会上，包括ＣＥＯ斯蒂芬·雅克布在内的董事会成员都投了反对票。??两次董事会会议上，李书福都建议将奔驰、宝马列为沃尔沃的主要竞争对手，直接生产能够跟奔驰Ｓ级和宝马７系抗衡的车型，但这一想法也遭到沃尔沃管理团队的反对。李书福说：“沃尔沃管理层认为，买奔驰、宝马的人不会买沃尔沃，买沃尔沃的人不会买奔驰、宝马，他们觉得这是沃尔沃的品牌定位。我说，让买奔驰、宝马的人来买沃尔沃不好吗？他们觉得不一定好。我们还在讨论这个问题。”??去年１１月１０日，面对来访的瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫，李书福再次表达了类似的观点。他称沃尔沃的文化是“工程师文化”，对市场的变化考虑得比较少。“沃尔沃的很多理念太超前了，跟市场脱节，沃尔沃的研发将来跟市场还是要贴近一点。”李书福告诉瑞典国王，沃尔沃的目标是超越奔驰宝马，但在这一点上，沃尔沃的管理层显然没有他们的董事长那么信心十足。李书福认为，这正是沃尔沃在高档车市场落后的原因。李书福自认对中国市场研究得比较深入，“有发言权”，但这跟沃尔沃目前“安全、低调、高品位”的定位显然难以符合。李书福虽表示认同这一定位，但他同时认为，在中国能够做到这些的消费者还很少。因此，沃尔沃在中国必须入乡随俗。??在对品牌的定位上，沃尔沃全球ＣＥＯ斯蒂芬·雅克布有自己的想法：“我们需要集中精力打造豪华品牌。对于沃尔沃来说，目前推出针对宝马７系的车型还是太早。”雅克布认为，“沃尔沃已经失去其独特性，应该停止追赶和模仿奥迪、宝马，而是回到自己的瑞典土壤里寻找品牌的性格。”雅克布说：“我需要将其修正回瑞典的根基上，不要那么多的运动感，但要更多的带有瑞典特色的功能性。”??在雅克布看来，最能代表沃尔沃品牌性格的，既不是ＸＣ９０，也不是Ｓ８０，而恰恰是Ｃ３０、ＸＣ６０这样的中小型车。??选址之争：一个还是三个??分歧不仅仅体现在“大小车之争”上。??去年１２月３日，英国《金融时报》称，吉利希望在中国建至多３家工厂，而位于瑞典哥德堡的沃尔沃管理层希望在扩张之前先确立扎实的商业理由。“如果没有盈利数据和良好的利润率来为商业计划提供支撑，董事会是不会做出投资决定的，”一位要求匿名的知情人士向英国《金融时报》说，“在学会跑步之前我们必须先学会走路。”《金融时报》描述，沃尔沃内部关于在华发展策略的讨论“激烈，但没有闹翻”。??去年３月，李书福从福特汽车手中