苏兰根局审查.doc

主题：民航局空管局局长苏兰根一行视察深圳空管站 -恒温-99370hw@sohu 发留言发邮件 [修改] [删除] 看原贴，回复请点击民航局空管局局长苏兰根作重要讲话。摄影：高永惠《中国民用航空》航采网讯 7月28日上午，民航局空管局局长苏兰根在民航中南空管局局长张建的陪同下来到深圳空管站视察工作。在短短的半天时间里，苏局长听取了该站在建的天气可视会商讲解系统、正在开发的机场协同决策与进离港排序系统、正在推行的绩效管理体系等三项工作的情况汇报，召开了该站党委班子见面会，在该站副科以上干部会议上作了当前空管形势的重要讲话。苏局长在视察中对深圳空管站取得的创新成绩给予高度评价，对面临的形势和任务进行了深刻地分析，并就继续开展好空管工作提出了殷切希望，要求深圳空管站要走在全国民航空管的前面。民航局空管局局长苏兰根与深圳空管站干部职工热情交流。 摄影：高永惠“创新工作开了个好头”上午9点30分，天刚下过阵雨，一切都显得那么清爽。苏局长一行来到深圳空管站航管楼。走进气象预报室，苏局长驻足就坐，面对宽达6平方米的高清显示屏幕，饶有兴趣地听取该站在机制、管理、技术三个方面所开展的创新工作。早在2004年空管系统工作会议上，民航局空管局就提出“技术创新、机制创新、管理创新” 三个创新理念，以创新来推动民航空管系统的全面发展。近年来，深圳空管站秉承三个创新的思路，不断从机制、管理、技术等方面开展创新活动，在2008年该站开展的首届创新大会上，展出的创新项目就多达70个，深圳空管在创新中得到全面发展。汇报的第一个项目是该站引进在建的天气可视会商系统，该项目主要解决深圳本部与珠海空管站、珠海进近管制中心以及与省市等相关气象单位的天气会商工作，提高航空气象服务质量。听完介绍，苏局长指出，这套系统，为用户只提供气象咨询还不够，还要主动提供气象信息，才能达到效果。当技术人员介绍与多家服务单位相连接时，苏局长高兴地讲到，通过这个系统，把气象资源有机地整合起来，这也是今后空管局气象中心的发展方向，和各个地区、各省气象终端建立视频讲解系统，特别是重大天气情况下，专家们通过系统共同研究，最终提供一个质量优良的气象产品。民航局空管局局长苏兰根与深圳空管站职工交流 摄影：高永惠苏局长对该站自行研发的机场协同决策与进离港排序系统的汇报非常感兴趣。该系统是组织专门技术人员耗时两年进行开发的重点项目，现已经进入测试评估阶段，以期提高深圳机场乃至南珠三角地区的航班正点率，提高空管服务质量。得知该系统可以将航空公司、机场包括配餐、上客、装载等信息都可以交换过来时，局长连声说好。在谈到流量管理的问题时，局长还深入地分析了民航局空管局、地区空管局与空管分局（站）在流量管理方面不同的作用和相互关系，他建议可以借鉴首都机场从德国引进的Aman和Dman系统进一步完善该系统。局长说，流量管理系统不仅仅是流量，还要协同决策，才能形成真正意义上的流量管理。空管、机场、航空公司三家，谁不顺，都导致流量问题，只有三家协调了，机场运行才能顺畅。我们的本职工作是保证空中交通有序，因此需要去研究机场协同决策系统，解决信息共享的问题，同时又可以建立协同决策平台。在听取该站正在推广实施的绩效管理体系的汇报时，苏局长时而陷入沉思。该站在广泛调研、编制规划的基础上，以落实发展规划、分解工作任务为目的，通过开展绩效管理宣传、制定管理办法、完善指标体系、实施绩效考核、开展面谈反馈等工作，初步构建了具有空管特色的绩效管理系统，并试行更广泛的奖励政策，做到奖勤罚懒，调动了职工参与工作的积极性与创造性。在讲到绩效管理的运用时，苏局长指出，绩效管理是现代化管理的思维，是今后管理创新的方向，能够推进整个工作更加细化，更加有序，这是空管系统未来要做的一些事情。绩效管理的推行也需要文化建设进行配套，在认识上需要一个过程，你们先走一步，把试点的成果转化到实际工作中。苏局长指出，深圳空管有技术上的革新，也有机制上的变化，还有管理上的改革。通过新的技术，提高安全水平和运行质量；通过机制改变，有效整合资源；通过绩效管理改革，调动职工的积极性与创造性，这就是“技术创新、机制创新、管理创新”，深圳空管在创新方面开了个好头，希望继续保持，推进深圳空管各项工作的开展。在一个多小时里，苏局长时而聆听，时而点评，谈笑风生，旁征博引。预报室里不时响起阵阵掌声与笑声，充满了欢快的气氛。“必须保持信心和希望”顾不上片刻歇息，上午11:00，苏局长来到空管站会议室，与站领导班子进行了简短会面，对刚调整的党委班子成员开展工作提出了要求。在尔后召开的副科以上干部会议上，苏局长对当前的空管形势进行了深刻的分析，希望深圳空管的领导干部要发扬成绩，正视当前所存在的矛盾和困难，在克服