混合动力电动汽车电池能源管理系统及测试技术研究.PDFVIP

混合动力电动汽车电池能源管理系统 及测试技术研究 殷承良教授 上海交通大学 电子控制技术国家工程实验室 混合动力汽车电池及能源管理系统研究 一．上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室简介； 二．混合动力电动车动力电池总成； 三．电池管理与控制技术； 四．电池组热管理技术研究； 五．动力电池测试技术及标准； 2 汽车电子控制技术国家工程实验室简介 • 汽车电子控制技术国家工程实验室 教育部直属、教育部与上海市共建的全国重点大学 国家 “七五”、“八五”重点建设和“211工程”、“985工程”的首批建设高校 •机械工程及自动化学院 •汽车电子控制技术国家工程实验室 汽车电子控制技术国家工程实验室 • 实验研究平台 “汽车电子控制技术” 国家工程实验室已有和在建各类汽车电子研究开发设备， 包括各类动力单池组实验设备，混合动力台架试验设备，三综合环境仓设备等， 为动力电池管理系统开发提供了良好的研究平台。 •动力电池循环寿命实验设备 •动力电池环境实验仓 • 研究平台用于车用动力电池系统的动态性能、循环寿命、环境适应性、电池模 拟、单体电池一致性测试、电池热效应等测试和工程设计验证试验，可在系统 级、模块级和单体电池级进行电池和电池系统的工程化开发。 零部件开发平台-动力电池系统开发实验室 - 电池测试及模拟系统 •零部件及规格 项目 型号 技术规格 特性 Current(ADC):-1000 to +1000 动力系统 AV-900 Voltage(VDC):+8 to +900 总成 Power(kW):-250 to +250 Current(ADC):-500 to +500 高电压动力电池 •图 多通道电池 MT-30 Voltage(VDC):+5 to +120 测试与模拟, 测试仪 Power(kW):-30 to +30 电池模拟测试 片 1 AV- 数据采集系 SmartGuard (0~18)V * 64 channel 统界面 •主要部件及指标 主要部件 生产厂商 技术参数 功能 输出电流：-1000~+1000 A AV-900 Aerovironment 输出电压: +8~+900V 输出功率：-250 ~+250 KW 高电压动力电池 输出电流：-500~+500 A 组的测试及模拟， •图 Aerovironment MT-30 输出电压: +5~+120V 动力电池模块、 输出功率：-30