兰州城轨线路设计的研究论文.docVIP

1、项目背景 国内外轻轨交通发展状况分析 1.1国外城市轨道交通发展状况 从城市和交通的发展历史看，城市规模的大小与城市交通工具的技术进步密切相关，城市的直径一般就是当时最快的交通工具1h行走的距离。美国科学史研究者屈菲（J.Trefil）提出：城市的规模取决于人们在其中那个移动的难易程度，即大多数人不愿意花超过45分钟的在一次出行交通上。 轻轨交通是城市公共交通客运方式的一种，它是在有轨电车的基础上发展起来的现代化技术含量很高的客运系统。第一个投入运营的有轨电车系统是1888年美国费吉尼亚的里磁门德市。到了三十年代，欧洲、日本等国家的有轨电车有了很大发展，但旧式有轨电车行驶在城市道路中间，运行速度很慢，而且噪音大，乘坐舒适度差。随着汽车的迅速发展，于是有轨电车逐渐衰落，各城市纷纷拆除有轨电车。汽车数量的过度增加，使城市交通出现了新问题，造成交通堵塞、行车难、停车难等问题。到六十年代，西方一些人口密集的大城市，又重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来。 作为地面轨道交通之一的轻轨交通，是指利用轨道作为车辆导向的运输方式，并以客运交通为主。目前，世界拥有城市轨道客运交通系统的320个城市，拥有地铁的城市占5%，拥有地铁和轻轨的城市占11%，拥有轻轨和有轨电车的占84%。，说明轻轨系统在一些国家的城市中，正发挥着重要的作用，并在不断改进完善。到现在，国际上一些大城市已相继建成了技术含量很高的轻轨交通系统。 1.2国内轻轨交通建设现状 当前，国民经济持续快速发展，城市化进程明显加快，特别是20世纪90年代以后，城镇人口迅速增长。市区常住人口100万以上的城市已达43个，超过200万人口的特大城市已有14个城市。据有关部门了解，2011年我国城镇人口比例可能达到45%左右，未来十年我国城市综合实力将进一步增长，城市规模不断扩大，城市人口将急剧增长，给城市交通带来困难，城市道路通行条件恶化，特别是特大城市交通堵塞日益严重。总之，随着中国经济社会的不断发展、城市化进程的加快、商贸活动的日益繁荣,机动车数量迅猛增加,居民出行频率加快,给城市交通带来巨大压力。城市交通问题已成为当今世界性的难题,主要表现为交通拥挤和阻塞、交通事故增多、环境污染、运输效率下降。为解决城市交通和环境问题，大城市把发展城市轨道交通作为发展公共交通的根本方针。 20世纪90年代以来我国城市化进程明显加快，城市规模不断扩张，带来了交通需求的迅速增长和空间布局的重新调整，常规公交已经不能适应一些大城市的发展，这就需要选择适合我国高强度土地开发模式的大运量公共交通。研究普遍认为，轨道交通是改善城市交通状况的根本途径，是未来城市交通的发展方向，也是可持续发展的必然选择。建立以轨道交通为主干，地面公共汽车为主体，中小巴出租车为补充，相互配合，共同发展的城市公共交通体系成为一种比较理想的交通模式。 近年来，随着中国城市化步伐的加快，城市区域群的发展，在我国重庆、上海、北京等城市纷纷兴建城市轻轨。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系，它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择，它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。 在2010年7月中央召开的西部大开发工作会议上，温家宝总理指出 ：“深入推进西部大开发,要认真贯彻落实好中央制定的各项政策措施。……加快西部地区基础设施建设,重点加强综合交通网络设施建设。……支持……兰（州）西（宁）……等经济区发展，形成对周边地区具有辐射和带动作用的战略新高地”。现今政府拉动内需，大力投资基础设施建设，使轻轨建设成为可能，，兰州市政府要抓住这大好机遇， 发展轻轨交通。 2、项目依据 交通体系完善的标志是多种运输方式并存，道路空间立体化，一方面各种运输方式不存在先进和落后之分，而是具有分工协作的有机联系，公共交通优先发展是城市交通发展的基本思路，公共汽车、出租车、电车、地铁和轻轨等公共交通运载工具在速度、舒适性、运营成本和自主性上具有很大的差别，他们之间存在互斥和互补的双重关系，这是分工协作的基础，从交通需求上说，城市不同目的的出行对交通需求是多样化的，单一的交通运输方式不可能满足多样化交通需求，所以要求城市交通方式走多样化的道路逐步建立一个以常规公交为主体，轨道交通和快速公交系统为骨干，出租车为补充的公共交通体系，引导私家车发展。重点考虑增加换乘，避免公交线路过于密集、重复设置“三突破、六翻番、两高于和两个大幅增长”的显著成效。??????? “三突破”就是：生产