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现场工作流程及要求 为了规范现场各岗位日常操作，提高工作质量，最大限度的为客户提供优质服务，特制定现场工作职责，各岗位员工必须严格遵守。 出场道口现场员工作职责 1． 现场验箱员协助集卡司机验箱。 一般箱检验标准：箱体是否有危标、破洞、弯曲、变形等, 若有问题及时通知调度，马上换箱。 食品箱检验标准：无危标、无破洞、无异味、无油污、无虫害、无垃圾，并且箱体锈蚀严重的不能使用。 核对提箱单的备注，对与实际不相符的及时联系调度或箱管员。 在备注中注明有“宜家食品箱”、“沃尔玛食品箱”“富士康食品箱 ”等特殊要求的，必须更严格检验，如有问题及时换箱。 提醒集卡司机提前把车队、姓名、电话、驾驶证号、装货地点填写清楚，节省时间，以防堵车。 在提箱单上认真填写箱号、箱皮重量，仔细核对车号、箱型、箱尺寸、定号箱箱号，确认无误后签名。 出场道口员接到提箱单后，要求司机出示驾驶证， 做好与系统中船名、航次、提单号、铅封提示、箱皮重等的核对工作，并核对提箱单上司机签署的驾驶证号和名字是否与其驾驶证相符， 录入验箱员、铅封号，打印理货单， 将理货单与提箱单的船名、航次、提单号等项是否相符 打印的理货单上的铅封号与实际铅封核对无误， 将理货单、铅封、边防单一并交给司机。 设备交接单需让司机签名并核对司机签名是否与期驾驶证上的名字相符后，留存留底联。 定号箱出场时，必须打印出理货单后仔细核对找到的铅封号是否与理货单上的一致。 出场道口员必须检验带箱出场集卡司机是否有完整的单据。回空单、新箱送箱单必须由出场道口员盖章。出场道口员需通过系统确认回空单及送箱单所标注的箱号已卸箱，车号与单据所填内容相符，车辆为空车，方可盖章。 空箱入港：接到箱管员通知后，确定入港时间，并落实注意事项，如箱门方向框架箱入港方式等。 入港时需和集卡司机作好《入港设备交接单》的交接工作，如截港时间等。核实集卡车号与箱号是否相符，录入系统打印结费小票，并认真核对箱号，做到“三号”（实际箱号，入港单箱号，结费小票箱号）一致，然后把入港箱单和结费小票一并交给集卡司机。 空箱的站间调拨和调箱出场由现场员根据提箱单要求验箱，填写箱号.皮重，出场道口员核对所提箱是否与设备交接单标注的要求相符，特别是单程箱，要核对箱抬头是否相符，可去港口是否标注准确，然后录入微机，确认出场。在设备交接单上填写箱号，要求司机在设备交接单上签署车队.车号.姓名，将场站联留底，集卡司机持第二联到箱管领取证件。外地（如济南.烟台.连云港。）调箱必须由技术部验箱签字后再做出场。 9．出场道口员每天早晨需将前一天的提箱单、设备交接单留底联等单据整理整齐有序，然后归档。调箱单留底联交箱管员存档. 疏导场站内交通，协助叉车司机工作。 作好日常对外服务工作，做到热情、周到、迅速。 12.开出门证：核对回空设备交接单上的箱号、车号与实际箱号、车号是否相符，设备交接单右上角是否注明所去站点，确认无误后开出门证。 调度工作流程． 全面了解场站堆存箱数量，熟悉近期内进箱计划。 落实当天空箱进场计划。通过系统中的“空箱进场堆场计划查询”落实可用空区位，合理安排卸箱区位。 盘查当前未提箱统计，根据此统计合理安排冻箱预检。 合理安排干箱、冷箱的坏箱修理。修箱计划需根据以下原则制 订：1）早批复早修理； 2）船公司缺箱，需急修坏箱； 3）根据箱管员及技术部要求，需要急修的坏箱。 4）整垛坏箱多数箱已批复。 根据先进先出，优先使用单程箱的原则，合理安排空箱进出场 区位。同时在系统中清理回箱、发箱垛位。 协调技术部、鑫三利，对已修复和PTI OK箱要及时安排好归 箱区位，安排叉车尽快归垛。 合理调度及使用叉车，随时监控叉车作业进程。 积极配合箱管员工作，对箱管员提出的用箱安排，要根据实际 情况，明确计划完成时间。 10．积极配合其他部门工作，例如业务员定号，要问清用箱要 求，尽快提供合乎要求的箱号。 11．严格执行船公司对空箱使用的一切规定。 12．调度员要每天分早（8：00）、中午（12：00）、晚（20：00）三次通过电话“121”收听天气预报，时刻监控场地内空箱是否存在单排堆高箱，在平常日不允许有单排四高以上放箱情况，四级风不允许有单排三高以上放箱情况。 7） 只要没有鑫三利ok帖的必须贴上监管帖，无预检封的必须开门验箱。有三利ok贴且无预检封的必须到三利预检区验箱打封 进场道口岗位职责 了解各船公司的要求,对箱管下发的通知及要求要做好登记。 空箱进场的操作要求及注意事项： 1) 回空箱:①验箱人员在设备交接单上标注箱况描述、箱皮、箱载重量。②收箱员核对船公司、箱号、箱型、尺寸、回箱地点,确认回空单上所填车号与实际车号相符,如有不符以实际车号