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浅谈物资积压成因及其解决途径及预防对策

浅谈物资积压成因及其解决途径及预防对策摘要:本文结合铁路工业制造企业的具体情况,结合自己的实际工作经验,考虑了企业外部环境的变化及企业目前内部管理现状,提出了解决超储积压物资的途径及其预防对策。 关键词:积压物资 途径 对策 一、绪论 当前物资超储积压在铁路工业制造企业均有不同程度的存在,特别是铁路行业受7.23温甬动车事故的影响,企业外部环境发生了明显的放缓迹象,进一步加大了存货积压的可能性。从而造成了企业流动资金不足,影响到企业经济利益的提高,制约了企业的自身快速发展。作为铁路行业的制造企业,超储积压物资的压力已明显显现,对超储积压物资成因进行深入分析和研究,对防止新积压,降低储备资金占用,加速流动资金周转,降低生产成本具有非常重要的意义。 二、超储积压物资的成因 (一)历史原因 铁路工业制造企业由计划经济逐步转向市场经济,由于多数订单来自铁路系统自身的需求,铁路内部工业制造企业还没有完全形成市场概念,物资采购部门存在多申请,多采购那种手中有物,心中不慌的谨慎思想,但随着科技进步及设备更新等因素造成了一定库存积压 (二)计划差异过大 计划人员对制造单元上报的需求计划不进行详细的调查分析,抱着保生产为第一的思想,加上单位对库存资金占用控制要求宽松而造成盲目采购;计划。采购制度不健全,无考核制度或考核制度不严,有一些进口物资,为稳妥起见,盲目放大采购量,使物资在有效期内无法消耗完而造成积压浪费;新产品的推广研发也是造成积压的一个原因 (三)不可分割原材料的累计影响 对于矽钢片铜材等无法按定额分割的物料,源于设计的工艺都是理论数据,实际生产中会造成差异,特别是长时间的积累,会造成很大的影响。 (四)内部沟通不畅 企业内设备改型和更新、工艺流程的改进、科研成果的推广,相关部门在研究新方案或更新前,为与物资管理部门协调,致使部分物资积压时间过久而无法使用;物资管理部门没有定期对超储积压物资进行信息反馈,没有提请处理建议,也是沟通不畅的原因之一;采购部门没有对库存物资进行有效分析,结合库存进行合理采购。 (五)对需求审核不到位 特别是新产品试制阶段,审核过于宽松或甚至无审核,全部开绿灯放行,造成盲目采购;对因质量原因报废需补充采购的需求审核不严,往往项目结束收尾后还有很多物料未使用造成了积压。 (六)对采购计划把关不严 一切工作计划为源头,计划不准确有效,势必造成积压浪费。对生产单位的需求缺少独立的把关部门,往往是根据生产BOM自动生成采购需求,没有结合库存进行分析,审核流于形式,对设计变更,工艺改进等变更没有及时更新;特别是一些非直接生产用的维修物资、工卡量模等计划审核把关不严,造成了大量积压,随设备更新技术改进无法使用而造成了积压浪费。 (七)外部环境变化市场突然急剧萎缩 2011年7.23温甬动车事故给铁路行业造成了很大的冲击,时常需求明显萎缩,造成了大量物资积压,给企业带来了很大的资金压力。2011年全国风电产业也迎来了产业洗牌的寒冬,使快速发展的风电产业放缓了前进的脚步,大量物资的积压和库存占用了企业的大量资金,大大降低了企业的存货周转率。 三、解决途径 (一)首先考虑材料代用 由物资管理部门会同采购部、制造部把审核过积压清单反馈给设计、工艺部门,从源头考虑材料代用,减少积压。降低损失。 (二)争取创造机会利润 机会利润是指物资在报废前由于采取降价等方式销售而收回的资金,减去应收回的残值。采购部门跟原供应商充分沟通协商,采取优惠的价格出售给对方,减少损失。 (三)争取延长保质期 对于在保质期内的积压物资可以与原供应商协商寄存在对方,先销售给其他的客户,变相延长保质期,争取在保质期内消耗完。 (四)加强调剂管理 参与集团统一调剂,或在本单位建立调剂中心,加强信息建设,及时进行信息反馈和提出处理意见,以取得良好的经济效益。 四、预防对策 (一)加强培训,提高相关人员素质 对采购人员、计划人员加强培训,制定一系列的考核管理制度,使竞争上岗真正成为物资管理人员的“驱动力”。给物资管理人员灌输终身学习的思想,掌握本岗位的业务知识,深入基层,了解市场,提高素质。 (二)以存货资金控制为主线,加强采购计划的管理 对采购资金和储备资金要分解落实到人,并建立严格的考评制度,对采购计划要严格把关,特别是因内部质量原因需要的补充采购计划,必须分析原因,加强监督和审批。传统的采购思想都会持谨慎态度,宁可多采购以防止异常情况发生,这样往往造成积压。坚决落实“四不采购”制度:情况不清楚不采购;计划不批准不采购;储备超额不采购;人情物资不采购。全方位的杜绝盲目采购,提高采购计划执行的严密性和科学性。 (三)适应市场变化,运用新型

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