T型梁桥桥面铺装裂缝的产生原因及预防控制措施.PDFVIP

第5卷　第21期 技 术 探 讨 2015年7月 T型梁桥桥面铺装裂缝的产生原因及预防控制措施 张禹峰 承德路通公路工程有限公司　河北承德　067000 摘　要：本文说明了T型梁桥桥面铺装裂缝的危害，从结构砼参数、施工工艺以及养护工作等几个方面对裂缝产生的原因进行分析，并提出 了具体的预防控制措施。 关键词：桥面铺装；裂缝；预防控制措施 中图分类号：TV543 文献标识码：A 1前言 装的温差而产生变形约束。 随着高速公路的快速发展，公路项目中T型梁桥工程也较 ④用水量过大影响砼的早期抗拉强度，若温度和干缩变形 为普遍，桥面铺装作为桥梁工程重要的组成部分，是车辆荷载 产生的拉应力超出其抗拉强度，则将导致混凝土内部及表面产 直接作用的部分，其质量的好坏直接影响桥梁结构的耐久性、 生裂缝。 行车的安全性和舒适性。而桥面铺装裂缝又是桥面铺装比较常 ⑵铺装层施工厚度及预应力的影响  见的病害，桥面铺装裂缝问题如能很好进行预防和处理，对桥 ①因T梁中部起拱，中部若起拱过大，致使主梁高度不一 面铺装的质量会有很好的保证，下面主要从施工的角度对桥面 致，铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致 铺装裂缝的产生原因进行分析,并对桥面铺装裂缝的预防控制 存在层间搓动现象，由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面， 措施进行了阐述。 砼收缩时难以承受拉应力，直接受力情况下抗压能力不一致， 2桥面铺装的作用 从而造成薄弱断面处开裂。 ⑴直接承受车辆轮胎或履带的摩擦力，减少行车道板的磨 ②连续粱桥，由于负弯矩使桥面铺装受到拉应力的作用也 耗。 容易出现裂缝，如果在施工桥面铺装前没有完全受力体系转换， ⑵承受阳光照射，风雨的侵蚀等，阻挡水分进入梁板内部， 在体系转化过程中改变了铺装的受力也是一个直接原因。 防止主梁遭受雨水侵蚀。 ⑶桥面铺装钢筋网变形、定位不准确 ⑶传递车轮压力，对车辆轮重的集中荷载起到分布作用。 桥面铺装钢筋网一般设计要求在中上部,但在实际施工过 ⑷桥面铺装参与主梁受力，可有效的减少主梁的挠度。 程,钢筋网定位不准确,采用的支垫措施不到位,或贴于梁顶面、 ⑸设计合理、施工质量优良的桥面铺装能有效的提高行车 或位于下部;以及在浇筑混凝土过程中,由于不能经受施工人员 的安全性和舒适性，拥有良好质量桥面铺装，在使用中可以大 人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响,导致钢筋网严重变形, 幅度地降低日常养护维修费用，减轻后期养护压力，为公路带 严重削弱了钢筋网承受荷载的能力,尤其是负弯矩区的桥面铺 来可靠的使用效益。 装,更容易因此而出现桥面裂缝。  3桥面铺装裂缝的危害 ⑷桥面铺装与粱板表面粘结强度低 桥面铺装如出现大量裂缝，会引起桥面铺装大面积早起破 在桥面铺装施工前没有将梁板表面的松散砂石粒、杂物等 坏，桥面铺装的破坏将直接影响到其作用的正常发挥。 冲洗干净；梁表面没有凿毛或者凿毛的密度和深度不够，导致 ⑴桥面铺装大面积破坏造成跳车，跳车产生冲击力加剧桥 铺装层与梁面之间的粘结能力不足，在荷载作用下铺装层与主 面铺装的继续破坏，破坏严重后，主梁暴露出来，直接承受车 要承重构件不能以一个整体来承受外荷载，破坏了混凝土的整 辆集中荷载，甚至导致单板受力，造成主梁损伤，降低梁板的 体性，在车轮的冲击和荷载的作用很容易使桥面出现裂缝、剥 耐久性，甚至导致桥梁破坏。 落现象。 ⑵桥面铺装破坏造成跳