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论桥梁施工过程中裂缝控制探析摘要：文章对现代桥梁施工过程中产生裂缝的原因做了详尽的分析。防治裂缝产生的措施涉及到施工原材料、温度、施工工艺，养生等，施工质量的优良是防治裂缝出现的根本性工作。 关键词：桥梁施工裂缝分析具体措施 随着现代桥梁工程技术的飞速发展，桥梁工程的内在施工质量已经有了显著的提高，而外观质量已成为反映施工企业技术水平的重要的因素。在桥梁施工过程中，工艺控制不当很容易出现非结构性裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程外观质量，也会影响到构件的耐久性甚至会导致严重的工程质量事故。如何提高混凝土的外观质量减少裂缝亦成为建设单位，监理单位及施工企业要解决的重要问题。 1 桥梁施工裂缝产生的原因 1．1 由荷载引起的裂缝 由荷载引起的裂缝产生的原因在于施工过程中，随意的在构筑物上堆放施工机具、材料；不了解预制构件结构受力特点，在起吊、运输、安装过程中吊点选择不当；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工工艺流程，改变了结构受力模式；不对结构做机械振动下的疲劳强度验算，造成构件过早出现疲劳破坏。 1．2由温度变化引起的裂缝 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力．当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出荷载应力。温度裂缝区别其他裂缝最主要特征是裂缝将随温度变化而扩张或合拢。 1．3由冻胀引起的裂缝 大气气温长时间低于零度时，吸水饱和的混凝土将出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9％，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水(结冰温度在一7℃、～8℃以下)在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现。尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30％～50％。温度低于零度和混凝土吸水饱和是发生冻胀破坏的主要条件。当混凝土中骨料空隙多、吸水性强；骨料中含泥量大；混凝土水灰比偏大、振捣不密实；养护不力使混凝土早期受冻等，均可导致混凝土冻胀裂缝。冬季施工时，采用电气加热法、暖棚法、地下蓄热法、蒸汽加热法养护以及在混凝土拌和水中掺人防冻剂(但氯盐不宜使用)，可保证混凝土在低温或负温条件下正常硬化，达到设计强度。 1．4由施工原材料质量引起的裂缝 混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配制混凝土所用材料质量不合格，可导致结构出现裂缝。如集料粒径不能满足规范要求、级配不良、孔隙率大，将导致水泥和拌和用水量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大，如果使用超出规定的特细砂，后果更严重。砂石中云母的含量较高，将削弱水泥与骨料的粘结力，降低混凝土强度。砂石中含泥量高，不仅将造成水泥和拌和水用量加大，而且还降低混凝土强度和抗冻性、抗渗性。砂石中有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降低混凝土强度，特别是早期强度。砂石中硫化物可与水泥中的铝酸三钙发生化学反应，体积膨胀达2．5倍。拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。采用海水或含碱泉水拌制混凝土，或采用含碱的外加剂，碱对骨料产生化学反应是引起构件产生裂缝的主要原因。 1．5由施工工艺质量引起的裂缝 在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施土质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现裂缝。裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异，比较典型常见的有： (1)混凝土保护层过厚，或扰动已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。 (2)混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。 (3)混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，即塑性收缩裂缝。 (4)混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。 (5)混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝。 (6)用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。． (7)混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝，如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝：采用分段现浇时，混凝土接