氨水吸收式制冷系统在渔船尾气中余热利用分析.pdfVIP

技 术 与 产 品 氨水吸收式制冷系统在渔船尾气中 余热利用分析 林陈敏，陈亚平，田莹 (东南大学能源与环境学院，江苏南京 210096) 摘要：渔船出海作业时．需携带冰块为渔产品保鲜．而100 t以下的中小型渔船因经济性的 限制，不宜安装压缩式制冷机。文中介绍了一种渔船利用自身动力柴油机的尾气驱动氨水吸收 式制冷机的技术，该技术采用可提高循环效率的溶液冷却吸收和溶液加热发生的循环方式，计 算表明该改进型循环比传统循环的COP提高20％左右。 关键词：氨水吸收式制冷；余热回收；GAX循环；溶液冷却吸收 Abstract：Ocean fishing vessels traditionally used crushed ice for caught fish preservation，but fishing vessels with tonnage at 1 00 t or below can not attach compressor——icemaker onboard because of the limit of economy．In this paper，the technology of aqueous—ammonia absorption refrigeration system driven by exhaust gases from diesel—engine in fishing vessel is introduced．This project adopts the cycle of solution cooling absorption and solution heating generation which can promote the efficiency of the cycle．The calculation results show that the coefficient of performance(coP)of this modified cycle is about 20％ higher than that of the traditional cycle． Key words：ammonia-water absorption refrigeration；waste heat recovery；generator absorber heat exchange cycle；solution cooling absorption 中图分类号：TK11+5 文献标志码：A 文章编号：1001—5523(2008)01—0037—04 在我国．近海捕鱼的中小型渔船一般是带冰作 冷性能系数COP值不高，成本较高。 业。带冰作业不仅增添了渔民的经济负担，而且因 氨水吸收式制冷系统对于渔船尾气制冷保鲜可 带冰保鲜的时间较短，需要频繁来往于渔场和基地， 能是一种更为经济而有效的方案，值得进行深入研究。 因而增加了渔船柴油机的功耗。船舶柴油机的热效 l 氨水吸收式制冷循环 率一般只有30％ 40％．约30％的热量以高温烟气 的形式排人大气，其它热量被柴油机冷却水等带走， 与压缩式制冷循环一样，氨水吸收式循环也是 造成了极大的浪费。利用柴油机余热驱动吸收式或 靠制冷剂像c)的蒸发吸收低温环境的热量而制冷的， 研 吸附式制冷机可在不增加柴油机油耗情况下，回收 气态制冷剂不是靠压缩机压缩后冷凝成液体，而是利 j_礼 尾气余热实现制冷．以满足渔民的需求…。 用稀氨水对氨气的强烈吸收作用吸收生成浓氨水溶 翻 目前市场上已经出现了利用渔船尾气的固体吸 液．再用泵升压后将氨气从溶液中解吸出来，经冷凝 闲 附式制冷机，但吸附式制冷由于解吸和吸附过程均