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审计报告中刘志军仕途 　审计报告中的刘志军仕途 论文代写 论文联盟　3月19日，国家审计署发布京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果，刘志军时代高铁标志性工程掩盖黑洞完全曝光。 　2012年的报告是审计署2009年-2011年对该项目跟踪审计的最后一批结果。京沪高铁查账三年，伴随着铁道部部长的落马，问题一年比一年暴露得多。资金额由2009年不到10亿元，飙升至今的近100亿元。黑洞也由当初揭露管理不规范，到现在揭开腐败案原委。 　刘志军至今还在看守所，等待司法程序的审判。随着最后一批审计报告的公开，京沪高铁项目终于落下帷幕。审计报告爆出招标不规范、巨额资源闲置浪费和地方政府套取征地补偿款等问题，谁才是真正的受益者，谁又在为违法乱纪买单？ 　 　审计报告与刘志军仕途 　2009年，是中国铁路投资大跃进的一年，当年铁路固定资产投资总规模约为7007亿元，电气化铁路新增投资规模为15000亿元。时任铁道部部长刘志军在当年给中国铁路行业制定的20年发展计划是：未来20年中国将成为全球铁路行业的最大市场。 　在全球经济一片混乱的2009年，中国铁路的大手笔投资震惊世界。2009年是新中国成立60周年，刘志军给京沪高铁下达了献礼令，要求京沪高铁在国庆节前开通，为新中国成立60周年献礼。那一年的刘志军可谓走到了人生的巅峰期。 毕业论文 　2009年京沪高铁审计报告显示，当年只审计出了项目投资控制不严、分项目发包不规范以及假发票三个问题。在发布审计公告时已经通过整改全部纠正，至于第三项，以假发票入账结算涉及金额高达5.2亿元，在发布审计报告时已纠正了4.56亿元，未处理的仅剩0.64亿元。 　作为献礼工程，京沪高铁处理问题的高效性，从审计出问题到发布公告，纠正完4.56亿元的假发票入账问题不足半年的时间。若只看2009年的审计报告，看不出京沪高铁还会有什么大的问题。但这种情况良好的审计结果并没有得以延续。 　时隔一年之后，2011年3月国家审计署发布的2010年京沪高铁审计公告，却被审计出了七大问题，涉及的金额数目也让人触目惊心。 　2010年审计报告显示，此次项目审计中发现最大的问题是违规招投标，涉及金额总计高达49.36亿元。最为荒唐的是，有很多项目招投标尚未开始，就有所谓的中标单位“提前”开工了。例如：南京大胜关长江大桥工程土建及监理1标、京沪高铁咨询业务、南京南站应急工程土建及监理1标的招标时间分别为2006年7月、2007年12月、2008年12月，但中铁大桥局、中铁十三局、铁科院（北京）工程咨询有限公司等中标单位在此前的2006年3月、2006年2月、2008年3月就已分别进场开始工作。 　虚开、伪造、代开发票没有在上一年度整改的基础上有所改进，反而查出了更多的问题，虚开、伪造、代开发票入账等合计金额5.4亿元。例如：中铁一局、三局、四局等16家施工单位在砂石料采购、设备租赁等业务中，使用虚开、冒名或伪造的发票1297张入账，金额合计3.24亿元。如2008年3月至2010年7月，中铁十七局、十八局和十九局3家施工单位对采购招标和发票审核工作不严，导致6名个体供应商以伪造工商营业执照等方式获取砂石料供应业务，又以伪造、代开发票386张入账，金额合计2.16亿元。 　2011年2月，刘志军被调查，在2011年3月审计署公布了京沪高铁2010年度的审计报告。到底是审计署的审计揭露了京沪高铁的问题，导致刘志军落马？还是刘志军的下马，让审计署进一步揭开了铁路建设招投标形同虚设的暗角？ 　我们可以看出，2010年的审计报告所发现的重大问题，都是上一年度发布审计报告时已经存在的问题，为什么这些问题在2009年第一次审计时没有被查出？而是随着刘志军的下马，铁路建设市场招投标“走过场”、“内定”等潜规则才陆续暴露在公众面前。 　2011年的审计报告显示，违规招投标问题依然存在，这些问题全部可以追溯到被免职的铁道部前部长刘志军在任期间所存在的问题。还有与山西女商人丁书苗的共同案发，使京沪高铁从丁书苗掌管的公司那里已经采购的风屏障也没有继续安装、并进行了部分拆除，最终造成4.13亿元物资闲置也浮出水面，至于挪用资金和拖欠工程款也都是刘志军系列案牵出的问题。 　 　丁书苗案浮出水面 　2012年3月14日，涉嫌以“打捞”铁道部落马官员何洪达为名的刘琳诈骗案，系刘志军系列案在北京市二中院开庭。 　据检方指控，2008年11月至2009年11月间，被告人刘琳以帮助被办案机关审查的原铁道部政治部主任何洪达疏通关系、获从轻处理为名，虚构自己为办此事花费巨额资金的事实，骗取丁羽心(又名丁书苗)、 　侯军霞钱款共计3000万元及沃尔沃吉普车一辆。其中，第一被告人刘琳曝出，指使为何洪达疏通关系的是原铁道部部长刘志军。 　刘志军与丁书苗