现代汽油机的新型火花塞理念.pdfVIP

2008年第1期 国 外 内 燃 机 零 部 件 现代汽油机的新型火花塞理念 【德】 Adolf M Alban T Houben H等 摘要：车用汽油机的发展遵循“油耗低、排放少、驾驶乐趣高”的趋势。结果是采用新的燃烧方式、 高增压和缩小排量的发动机 由此向点火系统、尤其是火花塞提出了新的要求。论述了有关火花塞 的技术现状和未来发展的展望。 关键词：汽油机 火花塞 开发 0 前言 满足这些新要求。 车用汽油机已面临变革风暴。长期以来占统治 1 火花塞的技术现状 地位的是自然吸气发动机，用进气道汽油喷射，并带 对火花塞的主要要求，如点火可靠、适应冷起动 受控制的三效催化转化器。现在则处于大转变阶 和重复起动、使用寿命长等，可以通过不同的理念实 段，决定性的推动力是要求降低燃油耗和废气排放。 现 ]。及时保证燃烧品质、冷起动能力、使用寿命和 通过配气相位和气门升程调节器实现的部分可变气 成本等指标对火花塞方案选择具有决定性意义。 门机构以及用壁面引导或空气引导燃烧的汽油直接 1．1 低成本方案 喷射系统已投人批量生产以达到这一目的l1 。 这时通行的是以一种镍合金为基础的电极。根 应用压电控制的喷油器、向外开启的锥形油雾 据发动机的要求不同，可以采用一个或多个电极产 喷嘴、多次喷射的最新一代喷油系统，以及油束弓l导 生空气放电火花和／或壁面放电火花以改善冷起动 的混合气形成拓宽了无节流稀燃的范卧 圳，并可把 性能。成本适中，使用寿命也可接受。 较小的换气损失转化为燃油耗的下降。汽油机喷油 1．2 高端方案 器也与现代柴油机差不多，布置在气门之间。火花 这时应用以铂或铱为基础的各种贵金属合金电 塞的电火花就处在喷出的锥形油雾的外层 ，从而 对缩小火花塞尺寸、接地侧电极或壳体电极的位置 极。与低成本火花塞类似，也可有各种电极布置方 式和电火花型式。优异的耐久性补偿了较高的 和精确的火花位置提出了很高的要求(图1)。 成本。 2 对新一代火花塞的要求 新的汽油直接喷射系统导致气缸盖上布置火花 塞的空间很小。这样需要加长火花塞螺纹，或者改 变火花塞几何形状和尺寸。M12火花塞的应用增 加，与传统的M14火花塞相比，这就要求壁厚较薄 的陶瓷绝缘子能解决问题。 图l 汽油直接喷射发动机中火花塞与燃油喷雾的匹配