天钢双棒材主厂房钢结构安装方案.docVIP

1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1建设工程施工合同等文件 1.1.2北京钢铁设计研究院设计的施工图 1.1.3国家现行有关标准和规范 1.1.4同类工程施工经验 1.2编制范围：厂房钢结构安装工程 2.工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程名称：天钢双棒材主厂房钢结构安装工程。 2.1.2建设单位：天津钢铁有限公司 2.1.3设计单位：中冶京诚工程技术有限公司 2.1.4监理单位：天津市金社建设监理公司 2.2工程内容： 双棒材工程位于天钢一期烧结车间北侧，变电站东侧。建筑东西轴线长496米，记36轴线；南北长114米，记5轴线。工程平面为矩形，工程主体为单层钢结构，共有钢柱、吊车梁、屋面及墙皮4个系统。钢柱均采用焊接H型钢制作，屋面及墙皮系统均为型钢制作，吊车梁系统采用Q235-C、Q345-C钢板制作。建筑标高为0-26.8米，基础均采用杯口基础。 实物工作量见下表： 名称 总重量（吨） 构件数量 单重（吨） 长度（米） 备注 钢柱系统 1094 97根 11 23 钢柱数量 吊车梁系统 864 135根 12 24 吊车梁数量 屋面系统 1480 77榀 4.5 30 屋架数量 墙皮系统 365 3 22 2.3计划工期和质量标准 计划工期：安装工期为55天 质量标准：符合设计和施工规范的规定 质量等级：优良 2.4工程特点 2.4.1构件数量大且种类多，安装困难 本工程5个系统构件共约件，涉及到钢柱、吊车梁、屋架、檩条、制动梁、天窗、天沟、支撑和拉杆等多种构件。构件之间连接形式为高强螺栓连接结合焊接 ，质量要求高工艺复杂。 2.4.2跨度多，要求精度高 厂房轴线为38轴，跨间多达37个。各跨间距、标高、垂直度要求精度高，否则误差累计将影响整体安装质量。 2.4.3工期短、强度高 本工程的钢结构我方安装工作量为3800吨，计划在55天完成，必须采取多跨平面立体交叉安装，昼夜24小时连续施工。 2.4.4本工程中钢柱最大重量为11.25吨，顶部标高为22.3米，组对好的天窗共重4.5吨，安装高度为27.5米。必须采用大型吊装机械才能保证构件安装；同时由于大型吊装设备只能沿着设定的道路行走，将降低机械的正常作业效率，需超常规的设备配置。主要吊装机械选用见下表： 序号 构件名称 重量（吨） 吊钩高度（米） 回转半径（米） 吊车位置 吊车型号 1 钢柱 11.25 28 15 靠近基础 150吨履带吊 2 屋架 4.5 28 15 跨内正面吊装 50吨履带吊 3 吊车梁 12 20 15 靠近钢柱 50吨履带吊 4 天窗 3.5 36 26 跨内正面吊装 150吨履带吊 3施工部署 3.1根据现场情况和总体进度要求，土建和钢结构各专业工程递进作业，土建工程首先将部分基础施工完毕，钢结构工程安装此部分，全部完毕后进行厂房内部的设备基础制作部分。以此类推递进进行。 3.2钢结构的运输 本工程的结构件均由我公司的金属结构厂进行工厂化的制作，然后运到现场。根据构件的重量和长度选用拖车加炮车。构件运输示意见下图： 钢柱、吊车梁及屋架采用拖车加炮车运输（准备两套），其它构件均采用拖车单独运输。各种连接板等小件均采用普通货车运输，并派专人押运。 3.3钢结构吊装分工： 3.4结构油漆：构件制作时涂装底漆及面漆一道，待安装完毕后涂装剩余面漆。详见涂装作业指导书。 3.5结构吊装顺序：按照施工节点划分5个区域，150吨履带吊行走路线及施工区域的划分见附图1 每个区域的吊装顺序为：钢柱安装-柱间支撑安装-吊车梁安装-屋面系统安装-墙皮系统安装。每吊装四根柱为一个标准单元，然后连接柱间支撑及吊车梁形成一个单元整体，以不影响吊装屋面为基准。吊装屋面、墙皮形成整体，然后依次类推，逐步完成每个区域的安装工作。构件自每个区域的第一跨与现场南侧的道路修斜坡道进场。履带吊自东侧退出现场。构件运输路线见附图。吊装机械进出场和结构件运输用斜坡道路基示意见下图： 用碎石或钢渣铺设，共5个施工区域，临时斜路共制作5条。 3.6安装用大型机具进场计划见下表： 大型安装机具进场计划表 序号 机械设备名称 规格型号 数量（台） 国别产地 制造年份 额定功率（KW） 生产能力 进场时间 1 履带吊 AC-435 150t 1 德国 98.5 214 150 2 履带吊 QVY50 50t 1 抚顺 99.7 50 3 汽车吊 QV35 35t 2 泰安 01.10 35 4 汽车吊 QV25 25t 4 徐州 96.7 145 25 5 汽车吊 QV16 16t 4 泰安 01.10 16 6 拖车 40t 2 长春 40 7 卷扬机 10t 6 国产 10 8 拖拉机 12马力