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浅谈降低混凝土入模温度的方法 聂汉杰 （中交四航局第三工程有限公司，广东 湛江 524009） 摘 要： 针对新建贵阳至广州铁路工程对结构混凝土入模温度作了严格的要求，根据现场施工实际，必须采用对原材料及混凝土罐车车身喷淋冷却水两者相结合为主的降温方法来降低混凝土入模温度，并对控制的效果进行评价。 关键词：铁路混凝土；入模温度；降温 Discussion on Cooling Method of Concrete Pouring into Formworks Nie Hanjie （The Third Construction Co. Ltd. Of CCCC Fourth Harbor Engineering Co. Ltd, Zhanjiang 524009, China ） According to the strict temperature requirement of concrete pouring into formwork requested by Guiyang-Guangzhou railway project and actual conditions on construct site, a cooling method of spraying cooling water onto both concrete mixer and raw materials must be taken to lower the temperature of concrete when it is poured into formwork and the control effect is evaluated as well. Keywords: railway concrete, concrete temperature of pouring into formworks; cooling 1 前言 铁路混凝土施工中，铁路混凝土质量验收标准对混凝土入模温度这个主控指标作了明确规定：不宜高于气温且不超过30℃[1]。根据当地气象资料预报，我贵广铁路项目施工现场的夏季气温最高将达到37.8 ℃，持续气温超过30℃处在5～10月区间。本文从贵广铁路思贤窖特大桥348#主墩承台浇注过程，介绍采用灵活有效的方法对混凝土入模温度进行控制，使之符合质量验收标准，也为达到降低混凝土内部温度峰值的目的创造有利条件。 2 现场原材料及混凝土配合比 （1） 1 41.2 40.8 34.0 34.9 34.1 4.5 37.8 2 41.3 40.9 33.8 35.3 34.4 4.4 3 41.5 41.2 33.7 35.0 34.2 4.6 表6为极端特定时段的原材料温度。 表7 步骤2中混凝土前三罐的入模温度（℃）记录表 水池内冷却拌合水温度（℃） 喷淋前罐车车身表面温度（℃） 喷淋冷却拌合水后罐车车身表面温度（℃） 混凝土出机温度（℃） 现场再次用水喷淋罐车车身的混凝土入模温度（℃） （第一罐）4.3 58.4 24.3 26.3 28.0 （第二罐）4.5 57.3 24.6 26.5 28.2 （第三罐）4.6 56.8 24.9 26.8 28.1 由表7可知，通过在搅拌站后台用冷却拌合水喷淋罐车车身及在施工前台入模再次用常温水喷淋罐车车身两项措施，混凝土入模温度符合规范要求，降温效果明显。 5 体会与建议 5.1体会 （1）在南方夏季施工时，由于铁路混凝土质量验收标准对混凝土的入模温度要求严格，必须充分评估该温度指标的要求所带来的对搅拌站原材料存储环境条件规划及降温方法的效果验证工作。 （2）混凝土施工时利用下半夜气温低时段来浇注，这一时段只需运行制冷机加投冰块两项措施，混凝土入模温度能符合规范要求；中午气温高时段须加以在搅拌站后台采用对罐车车身喷淋冷却拌合水，在施工现场再次