上安大桥#承台施工技术交底修复的.docx

中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部五项目部编制日期：2012年03月26日上安大桥8#承台施工技术交底书共12页1.目的明确上安大桥8#承台施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量等，指导、规范承台作业施工，以保证施工安全、施工质量。2.适用范围本技术交底适用于中国水电三局大西铁路客运专线二标五项目部上安大桥（DIK237+471.99～DIK237+870.07）8#承台施工参用。3.引用标准及执行文件（1）《客运专线铁路桥涵工程施工质量暂行验收标准》（铁建设（2005）160号）（2）《客运专线桥涵工程施工技术指南》（编号：TZ212-2005）（3）《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（编号：TB10401.1-2003）（4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（编号：铁建设［2006］189号）（5）《铁路工程施工质量通病防治手册》（6）《高速铁路高性能混凝土应用管理手册》（7）上安大桥设计图（大西原运施桥-64）（8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（9）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）（10）《桥涵变形观测及观测标安装图》（大西桥通20）4.工程概况上安大桥8#承台尺寸为16mx12mx8m(长x宽x高)，为矩形承台，该墩无桩基础。基础环境作业等级为T1，采用C30混凝土浇筑，中心里程为DIK237+736.46，承台高程为937.603-945.603，承台所处地质岩层为老黄土和石灰岩之中。5.主要施工作业内容承台基坑开挖施工现已按设计图纸和规范要求开挖完成，为承台浇筑做好准备工作。钢筋在北留钢筋厂加工，平板车运到现场，承台垫层打完后，精确放样定位，现场绑扎，注意综合接地及观测标的埋设。承台模板采用组合钢模拼装而成。外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。混凝土在大直峪拌和站集中拌制，9m3灌注运输至施工现场入仓分层浇筑。混凝土浇筑采用泵送的方法入模。分两仓浇筑成型，第一仓次浇筑2m-3m，第二仓一次浇筑成型。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台浇筑完成后表面用无纺布包裹，洒水养护。5.1施工工艺承台施工工序流程：施工准备→测量放线→浇筑混凝土垫层→承台平面位置精确放样→模板安装→钢筋绑扎（在承台底面打孔、锚固架立筋做墩身主筋支撑；做好综合接地焊接、沉降观测标埋设及墩台身预埋钢筋）→混凝土浇筑→养护及墩台身接触面凿毛→基坑回填。承台施工工艺流程见图5.1-1。施工准备测量放线模板安装钢筋制作钢筋绑扎浇筑承台混凝土变形观测标埋设钢筋模板检查混凝土养生、拆模基坑回填结束图5.1-1承台施工工艺流程图5.2施工准备（1）现承台基坑开挖已完成，承台浇筑前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心线、基础纵横边和中线以及临时水准基点，经核对无误后，方可施工。（2）按照基坑施工要求，清除承台地面堆土，为承台垫层施工做好准备工作。5.3钢筋安装及验收标准1、钢筋安装（1）核对钢筋半成品：先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。（2）钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由上端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、绑扎，最后成型。（3）钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。焊条型号应和钢筋型号相对应。焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋。焊接完成后及时敲掉焊渣，使焊肉外露。（4）钢筋保护层厚度应满足设计要求，垫块采用高强度混凝土垫块，数量不少于4个/m2。墩身主筋应伸入离承台底层15cm处。（5）钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 2、承台钢筋骨架质量验收标准见表5.3-1.表承台钢筋骨架质量验收标准序号项目允许偏差检验方法受力钢筋间距尺量检查箍筋间距或螺距，尺量检查钢筋骨架长度尺量检查钢筋骨架宽、高尺量检查弯起钢筋位置尺量检查保护层厚度尺量检查注：8#承台钢筋布置与其他承台存在差异，该承台只在顶部布置钢筋网片，无底层网片筋和分布筋及对拉筋，且该承台高为8m，承台较高，所以固定顶层网片时相对困难；考虑分两仓浇筑，第一层浇筑2-3m，浇筑时在2-3m处顶面预埋竖向顶层网片支撑筋，钢筋做支撑密度为：6㎡/4根Φ25二级螺纹钢；混混凝土达到2.5Mpa时，方可进行顶层网片施工。对于素混凝土，应在施工缝处埋设直径不小于16mm的连接钢筋，连接钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距不大于20c