低速电动汽车虽销售火爆却面临身份尴尬.docxVIP

低速电动汽车虽销售火爆却面临身份尴尬随着汽柴油价格的一升再升，电动汽车迎来了发展的机遇期。但记者近日采访发现，我省电动汽车产业发展虽然十分迅猛，但依然存在不足之处，目前市场上纯电动汽车市场比较低迷，小型纯电动汽车(或称“低速电动车”)虽然销售火爆，却面临“身份”尴尬，游走在国家法律和政策边缘，电动汽车产业亟待走出“迷局”。 　　探访：济南汽车充电站大多闲置　　2010年，山东电力集团公司和济南市人民政府共同签署了《推进电动汽车充电设施建设战略合作协议》。根据协议，济南供电公司2010年在济南市建设英贤、明水、园博园、葛家庄、济微路5座充电站(电池更换站)及50个充电桩。2年过去了，这些充电站使用情况如何？记者对此进行了采访。　　葛家庄电动汽车充电站距离葛家庄站牌不远，二者相距也就是一两百米的距离。但是记者采访多人发现，很少有人知道这个电动汽车充电站在哪个地方。“电动汽车充电站？我在这附近住了十多年了，也没听说有这么个东西。”一位头发花白的老大爷这样表示。经过多方打探，记者在济南市公交总公司恒生汽车公司四队院内东北一个小角落里，找到了一个面积为十多平方米的小屋，“葛家庄汽车充电站”就坐落于此。　　记者看到，该充电站站前摆放着1台标有“电动汽车充电桩”字样的机器。这台充电桩机身几乎都布满了灰尘，特别是显示屏和按键的位置，还留有雨点打过尘土的痕迹。由于积尘的覆盖，显示屏、按键上面标注的文