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柴油／乙醇双燃料发动机供醇系统的PID控制 摘要 乙醇作为发动机的代用燃料在解决能源短缺和降低废气污染等方面具 有独特的优越性，紧密结合我区目前汽车工业生产的需求，设计了一套柴 油／乙醇双燃料发动机的电控供醇系统。以YC2105柴油机为研究对象，采 用进气管电控预喷射乙醇方式对原柴油发动机进行改装，通过PID控制算 法实时控制柴油机循环供油量所需的乙醇供给量，使发动机在各种工况下 的空气、乙醇、柴油能够按最佳混合比进行燃烧。 PID控制的性能取决于参数的整定情况，由于双燃料发动机难以建立精 确的控制模型及其运行工况的不断变化，将模糊控制理论运用于传统的PID 控制算法，建立模糊PID控制器，实现PID控制参数的在线自整定。经 法，具有良好的动态响应特性和较小的超调性。 供醇系统以单片机AT89S52为电控单元核心，对传感器测得的转速、 供油拉杆位移i冷却水温度等工况信号进行采集，确定基本供醇量，以转 速为反馈信号，与目标转速比较得到转速偏差值，将偏差值经PID算法调 节得到喷醇量的调整值，送至单片机的PWM输出口，来调节喷醇电磁阀开 启时间，从而达到实时控制乙醇掺烧率的目的。 在YC2105型柴油机上的对比台架试验结果表明：双