汽车故障自诊断手册-汽车浮子笛簧开关式液位传感器的检测.doc

25.1 浮子笛簧开关式液位传感器的检测 25.1.1 浮子笛簧开关式液位传感器的结构 如图2-207a所示，这种传感器是由树脂圆管制成的轴和可沿轴上下移动的环状浮子组成的。圆管状轴内装有由易磁化的强磁性材料制成的触点（笛簧开关），浮子内嵌有永久磁铁。笛簧开关的内部是一对很薄的金属触点，随浮子位置的不同触点之间或者闭合，或者断开，由此就可以判定出液量是多于规定量，还是少于规定量。 当液位低于规定值时，笛簧开关和浮子的位置关系如图2-207所示。当永久磁铁接近笛簧开关时，磁力线从笛簧开关中通过，如图2-208所示，开关内的金属触点A、B之间有吸引作用，所以笛簧开关闭合，报警灯至搭铁形成通路，报警灯亮，通知驾驶人员，液位已经低于规定值。 图2-207 浮子笛簧开关式液位传感器 1-笛簧开关 2-永久磁铁 3-浮子 4-点火开关 5-警告灯 图2-208 浮子笛簧开关式液位传感器工作原理图 当液位达到规定值时，浮子上升到规定位置，没有磁力线穿过笛簧开关内的强磁性体，在笛簧本身的弹力作用下，笛簧开关打开，报警指示灯灭，表示液位符合要求。 该种传感器可用检测制动液液位（图2-209为制动液量报警系统电路）、检测发动机机油油位、检测洗涤液液位（图2-210a）、检测水箱冷却液液位（图2-210b）以及检测沉淀物内的含水量等。 图2-209 制动液量报警系统电路 1-笛簧开关 2-浮子 3-手制动器 4-报警灯 5-熔断器盒 6-继电器 7-点火开关 8-蓄电池 图2-210 浮子笛簧开关式液位传感器的应用实例 a)洗涤液液位传感器 b）水箱冷却液液位传感器 1-笛簧开关 2-浮子 25.1.2 浮子笛簧开关式液位传感器的检测 浮子笛簧开关式液位传感器的常见故障有浮子损坏、笛簧弹性丧失等。 检测时可用万用表欧姆档把表笔接浮子笛簧开关式液位传感器的两端，当浮子上下动作时，确认开关是否可随之通断变化。正常的液位传感器当浮子向下移动时，两端之间导通（电阻值为0Ω），当浮子向上移动时，两端子之间不导通（电阻值为∞）。如不符合，应更换浮子笛簧开关式液位传感器。 25.2 浮子可变电阻式液位传感器的检测 25.2.1 浮子可变电阻型液位传感器的结构 如图2-211所示，浮子可变电阻型液位传感器是由浮子、内装滑动电阻的本体以及连接这两者的浮子臂等构成。浮子可随液位上、下移动，这时滑动臂就在电阻上滑动，从而改变搭铁与浮子之间的电阻值，利用这一阻值变化来控制回路中电流的大小，并在仪表上显示出来。 图2-211 浮子可变电阻式液位传感器的结构 a）结构 b）原理简图 1-滑动臂 2-滑动电阻 3-浮子臂 4-接线柱 5-浮子 6-支点 7-固定板 8-电位器 9-燃油滤清器 这种传感器可用于油量的测量，图2-212所示的就是该种传感器在汽油油量表中的应用，如图中所示，仪表部分与浮子部分串联。当油箱内装满汽油时，浮子升到最高位置，滑动臂向电阻值低的方向滑动，通过回路中的电流增大，仪表部分的双金属片弯曲得厉害，指针指示F侧。当油箱内的汽油量较少时，浮子降到较低位置，电阻增大，汽油表电路中的电流较小，仪表内的双金属片只是稍稍弯曲，指针指示E一侧。 图2-212 浮子可变电阻型液位传感器在汽油表中的应用 25.2.2 浮子式可变电阻型液位传感器的检测 浮子式可变电阻型液位传感器的检测方法如图2-213所示，用万用表欧姆档测量浮子位于不同位置时两端子间的电阻。 图2-213 浮子可变电阻型液位传感器的检测 当燃油箱里的浮子由低部位移至高部位时，用万用表测量传感器插头1、3端子间的电阻，测量时变化要特别均匀，不得有接触不良和跳变现象。当E处电阻值大于F处电阻值，且从E处到F处变化过程中，阻值连续变化就说明传感器良好。 对于丰田皇冠轿车电子仪表系统，当燃油箱内的浮子在不同位置时，测量传感器插头上1、3端子之间的电阻值见表2-22。如果不符合，应更换浮子可变电阻型液位传感器。 表2-22 浮子可变电阻型液位传感器的检测电阻值 浮子位置/mm 电阻值/Ω 机型 除4Y发动机和柴油发动机 4Y发动机和柴油发动机 F -30.6~ -24.6 -24.8~ -18.8 2.0~4.0 1/2 82.2~88.2 58.4~64.2 29.8~31.8 E 194.7~200.7 155.6~161.6 109.0~111.0 其他车型的测量结果可参阅有关维修手册。 25.3 热敏电阻型液位传感器的检测 25.3.1 热敏电阻型液位传感器的结构 利用热敏电阻在空气中和液体中耗散系统的不同，也就是电流流入热敏电阻产生的热量向周围传递散发，在某个温度时达到