重油流出.ppt

重油流出　磯部雄一郎 目次 過去の事故例 重油流出が実際に及ぼす影響 重油流出後の新たな対策 まとめ 参考資料 過去の事故例 トリーキャニオン号の事故 トリーキャニオン号の事故 タンカーからの流出油による損害に対する責任と補償に関する問題 　　　　　　　↓ IMCOにより、 「油濁損害の場合の公海上の措置に関する国際条約」 「油濁損害に対する民事責任に関する国際条約」 船主の厳格責任、責任限度額、強制保険が規定 ナホトカ号について 重油の性質 エマルジョン化とは 重油の変化 及ぼす影響 ナホトカ号重油流出事故による水鳥救護 及ぼす影響 ナホトカ号重油流出事 及ぼす影響 水島重油流出事故　昭和49年 どのようにすれば防げるのか 1)海上にあるうちに回収 2)漂着する地点を予測し、対策を講じる。 3)漂着後効率の良い回収 回収方法 漂着する地点を予測する方法 浮流重油自動追従ブイシステム バイオレメディエーション 「生物による修復」 石油を分解して自分の体を作る 栄養分にする微生物を利用。 まとめ 参考 * * ?英国政府は船内に残った4万トンの原油を燃焼させるために本船を爆破 !! ①１９６７年３月１８日　リベリア国籍のトリーキャニオン号が英国のシリー諸島とランズエンド間の公海上で座礁 ②８万トンの油流出　英海岸を１００マイル以上汚染→フランスのブルターニュ海岸にも被害 ③オランダのサルベージ会社の船体救出失敗 ④英国は、油抜き取りが不可能なので船体爆破による油清掃を政府が計画し、公表。 ⑤船舶所有者バミューダ?タンカー会社（国籍バミューダ）は船舶の所有権放棄 ⑥３月２８日、英海軍?空軍が船体爆破 ⑦英国、保険会社に爆破を通知 ⑧リベリア　抗議なし 沈没時積載重油：約19,000トン船体が船首近くで２つに折れ、沈没。その際、タンク３つが破損し重油約3600トンが流出 蒸発 拡散 エマルジョン化 沈降 水中分散 微生物分解、生物蓄積 エマルジョン ある液体が他の液体中に 微細に分散して入り込み 安定な乳状となったもの 油の場合は、油の中に 水を取り込んだ形の乳化 粘度が数10倍から数1000倍に増加 軟らかな固形状に変質 含水率の増加とともに体積も増加 非常に安定で長期間その形状を保つ ムース化した油の特徴 ムース化 短期間で多量の海水を取り込み、24時間以内に強固なムース油を形成 含水率の増加、蒸発率は24時間以内に収束 C重油の 性状変化 石油連盟が行ったC重油の経時性状変化実験（海水温度10℃） ?羽毛の保温作用も奪われる ?体内で胃や腸の粘膜が炎症を起こす ↓油ミスト測定 大気環境測定車による炭化水素の測定 オイルフェンス 高性能ゲル化剤 吸収剤 吸収マット 海上の重油 オイルフェンス（拡散を防ぐ） ↓ 重油を吸収シートなどで回収 ?海岸に漂着した重油 油処理剤（油の濃度を下げる) ↓ 人海戦術 (河川も同様) 重油拡散再現シミュレーション 潮汐流?海流?吹送流を考慮した流れの計算 重油粒子を追跡 風の頻度特性の解析 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????図2 微生物によるC重油分解の消失油分量の経時変化