航磁测量中飞行高度质量控制的方法技术-物探与化探.pdf

第 25 卷第 4 期 物 　探 　与 　化 　探 Vol . 25 ,No . 4 200 1 年 8 月 GEOPH YSICAL GEOCHEM ICAL EXPL ORA TION Aug. ,200 1 航磁测量中飞行高度质量控制的方法技术 薛 　典 　军1 ,2 ( 1. 中国国土资源航空物探遥感中心 ,北京 　100083 ; 　2 . 中国地质大学 ,北京 　100083) 摘要 : 在青藏高原中西部开展的 1 ∶100 万高精度航磁概查中 ,能否获得高质量的测量效果 ,关键在 于能否在野外作业中保持较低的飞行高度 。在保证飞行安全的前提下 ,根据测区的地形 、气象条 件和飞机性能 ,提出了旨在能有效地降低飞行高度的新的测量方法 ,取得了预期效果 ,有一定的推 广意义 。 关键词 : 青藏高原 ;航磁概查 ;飞行高度 ( ) 中图分类号 : P63 1. 2 　　　文献标识码 : A 　　　文章编号 : 100089 18 200 1 1998～1999 年在青藏高原中西部完成了 1 ∶100 万高精度航磁概查 ,为贯彻中央“西部大 开发”战略部署 ,提供了一份迄今最完整的基础地球物理资料 。 在航空磁测中影响其测量精度的因素很多 ,包括了磁力仪分辨率 、磁补偿误差 、磁 日变校 正 、定位误差等 。航空物探遥感中心通过几十年的不懈努力 ,随着设备更新和方法改进 ,航磁 ( ) 测量精度较以往有了大幅度提高 ,磁测均方误差 或总精度 由 n ×10 n T 降低到 2 n T 左右 , 并稳定在这个水平上 ,这就扩大了航磁应用领域 。本次航磁概查的突出特点之一是海拔高 ,地 形高差悬殊 ,测区南 、北 、西面是高山 ,地形高差一般在 1 000～1 500 m ,最大可达 2 500 m ;测 区中部为羌塘盆地 ,地形虽相对较为平坦 ,但高差也在 500 m 左右 。在如此复杂的地形条件下 实施大范围航磁测量 ,如何有效地降低飞行高度 ,丰富航磁测量信息 ,提高航磁测量效果 ,是我 们所遇到的技术难题之一 。为了解决这个难题 ,我们收集了本测区的地形数据 、气象资料 、飞 机性能参数 ,进行综合分析研究 ,并从理论上探讨了飞行高度与航磁测量的关系 ,提出了飞行 高度设计和质量监控的新方法 ,在生产中不断地实践和完善 ,取得了预期效果 ,与以往比较飞 行高度有了较大幅度降低 ,为改进航磁测量方法作了有益探索 。 1 　飞行高度与航磁测量 在航磁测量中 ,飞行高度对测量结果的影响是多方面的 ,有时甚至是决定性的 ,将直接关 系到测量任务的成功与否 ,这已获得人们的共识 。 1 . 1 　飞行高度与磁异常的分辨力 ( ) Δ n 随着测量高度 或称航高 的加大, 磁性体磁场强度按 T = C/ h 规律衰减, 其中, C 为与 ( ) 磁化强度有关的系数, 以三度体 当 n = 3 时 为甚, 相应地降低了航磁的分辨能力 。试以2 个 相距 2 x 0 、产状相同的2 个顺层磁化薄板状体来分析航磁测量的分辨力与飞行高度之间的关 系, 假设观测面距板状体的顶面高度为 h ( ) 埋深为零时即飞行高度, 下同 , 有效磁化强度为 α Δ M , 板状体倾角为 , 则磁场 T 为 收稿 日期 :200 10219 ·254 · 物 　探 　与 　化 　探