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plug-in混合动力汽车能量管理策略全局优化研究-中国机械工程
混合动力汽车能量管理策略全局优化研究———张 博 李 君 高 莹等
Plu-in 暋 暋 暋 暋 暋
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Plu-in混合动力汽车能量
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管理策略全局优化研究
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张 博 李 君 高 莹 杨成宏 尹雪峰
暋 暋 暋 暋 暋 暋 暋
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1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春 130022
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2.烟台工程职业技术学院 烟台 264006
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摘要 应用动态规划全局优化算法 针对并联式Plu-in混合动力汽车在不同行驶里程下的能量
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管理策略进行了全局优化研究 结果表明 车辆的行驶里程小于55km时应使用电动机为主的能量管
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理策略 当车辆的行驶里程大于55km时应使用发动机为主的能量管理策略 在动态规划最优控制下
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车辆行驶里程为 55km 时整车经济性能最佳 行驶里程 小于 110km 时整车平均等价油耗为
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2灡7L100km 相对于原型车经济性提高了近58%
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关键词 Plu-in混合动力汽车 能量管理策略 动态规划 优化设计
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中图分类号: 文章编号: — ( ) — —
U469灡79暋暋暋 1004 132X201006 0715 06
Stud onGlobalO timizationofPlu-inHbridElectricVehicleEner ManaementStrateies
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Zhan Bo暋LiJun暋GaoYin 暋Yan Chenhon 暋YinXuefen
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1.StateKe Laborator ofAutomobileDnamicSimulationJilinUniversit Chanchun130022
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2.YantaiEnineerin Technolo ColleeYantaiShandon 264006
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