道岔侧板变形装置动力学仿真及疲劳寿命分析.pdfVIP

Dynamic Simulation and Fatigue Life Analysis of Turnout Side Plate Deformation Device A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Master’s Degree of Engineering By Dai Chunxiang Supervised by Prof. Lin Tengjiao Specialty: Mechanical Design and Theory College of Mechanical Engineering of Chongqing University, Chongqing, China May, 2012 摘 要 跨座式可挠型单轨道岔侧板变形装置具有结构简单、重量轻、成本低、工作 可靠、承载能力高等特点，被广泛地应用于单轨交通行业。道岔侧板变形装置的 运行工况使得导向板和稳定板反复转折，凸轮组承受交变载荷，系统构件的疲劳 寿命问题必须得以重视。因此，开展道岔侧板变形装置动力学仿真及疲劳寿命分 析，对提高装置运行安全的可靠性，具有十分重要的理论意义和工程实用价值。 论文应用多体系统动力学理论、疲劳寿命分析方法，结合有限元数值仿真技 术，对道岔侧板变形装置进行刚柔耦合动力学仿真，在此基础上计算侧板和凸轮 组的疲劳寿命。本文的主要研究工作如下： ① 利用UG 和ANSYS 软件完成道岔侧板变形装置各柔性构件的有限元建模， 采用分块 Lanczos 法对各柔性构件进行模态分析，得到其固有频率及固有振型，并 通过 ANSYS 与 ADAMS 软件间的接口程序生成模态中性文件。 ② 考虑电动推杆的推力、车辆通过时的离心力，结合柔性体模态中性文件， 运用 ADAMS 软件，建立道岔侧板变形装置的刚柔耦合动力学模型，通过动力学 仿真分析，得出各构件的载荷时间历程以及侧板和凸轮组的应力云图。 ③ 针对仿真得出的原有装置中三组推拉杆受力极不均匀的问题，提出了两种 修改凸轮升程的改进方案。重新建立道岔侧板变形装置模型，并进行刚柔耦合动 力学分析，仿真结果表明改进后推拉杆受力较为均匀。 ④ 在 ANSYS 软件中，建立侧板的静力有限元模型和凸轮组的接触有限元模 型，计算静载荷下的等效应力。在 FE-SAFE 软件中，将静力分析结果与 ADAMS 仿真得到的载荷谱相结合，考虑构件材料修正的 S-N 曲线，采用名义应力法计算 侧板和凸轮组的疲劳寿命。 关键词：道岔，有限元法，刚柔耦合，动力学仿真，疲劳寿命 I ABSTRACT Because of advantages, such as simple configuration, light weight, low cost, reliable work, high loading capacity characteristic etc, turnout side plate deformation device of straddle flexible monorail has been widely used in monorail transit industry. Running condition of turnout side plate deformation device makes oriented plat