经济地理学(李小建版)第三章 农业、工业区位论课件.pptVIP

第三章 农业与工业区位理论 第一节 杜能农业区位论 第二节 韦伯工业区位论 第一节 杜能农业区位论 一、杜能的农业区位理论 二、农业区位理论的发展 一、杜能的农业区位理论 1.农业区位理论的概念 2.杜能模式的理论前提与主要内容 3.杜能农业区位论的应用研究 4.杜能农业区位论的意义 5.局限性 1.农业区位理论的概念 农业区位论：是指以城市为中心，由内向外呈同心圆状分布的农业地带，因其与中心城市的距离不同而引起生产基础和利润收入的地区差异。 农业区位论，是由德国农业经济学家杜能首先提出的 产生背景：随着商品经济的发展，农业生产的目的由满足自身消费，转变为满足市场的需求，获取最大的利润。因此农业布局除了考虑自然环境的影响，主要研究市场因素的影响。利润（纯收益）的大小成了农业布局的决定性指标 目的：探索农业生产方式的地域配置原则。 2.杜能模式的理论前提与主要内容 理论前提 形成机制 基本原理 主要内容 杜能圈的修正 理论前提： 研究方法为“孤立化的方法”，即排除其它要素的干扰，只探讨一个要素（距市场距离）的作用，考察农业生产方式的配置与距城市距离的关系。 假设条件： （1）“孤立国”中唯一的巨大城市位于沃野平原的中央，周围为其农业腹地，平原被未能开垦的荒野所包围并与外界完全隔绝； （2）城市是其腹地多余产品的唯一市场，并且不从其他区域获得产品供应； （3）“孤立国”内的交通手段固定为马车（当时无火车、假定无通航河流）； （4）腹地具有均质性，即认为各地的土壤肥力、气候等地理环境相同；腹地各地农业经营者的能力和技术条件相同； （5）腹地经营者是追求最大利润，并且有能力按市场要求调整其农业经营类型的农民； （6）运费与距离成正比，并且由产品生产者——农民负担。 形成机制： 区位地租：单位面积土地产生的利润，即收入减去生产成本和运输成本后的净收入 农产品的生产以追求地租收入最大为目标。对某一固定农作物而言，农民的地租收入受市场的价格、产地的生产成本和两地间的运费三个要素所决定 R=PQ-CQ-KtQ=(P-C-Kt)Q=常数-KtQ R为地租，P为单位农产品的市场价格，C为单位农产品的生产成本，Q为农产品产量，K为产地距市场的距离；t为农产品的运费率 结论：距中心城市的距离增加，地租收入减少，直至为零 。 杜能农业区位理论所要解决的问题，就是如何通过农业布局来达到节约运费，从而最大限度地增加地租 地租曲线 每种作物都有一条地租曲线，其斜率大小由运费率所决定，不易运输的农作物斜率较大，反之则较小。 杜能通过对所有农业生产方式的土地利用进行计算的结果，得出各种方式的地租曲线的高度及斜率，从而形成农业土地利用的杜能圈结构 。 基本原理 一般在城市附近种植相对于其价格而言运费大或不便于运输的作物。 随着距城市距离的增加，则种植相对于农产品的价格而言运费小的作物。 在城市的周围，将形成以不同农作物为主的同心圆结构。 杜能农业圈的主要内容 以中心城市为核心的同心环状农业圈： 第一圈：自由农业区。它最接近于城市市场，土地用于生产不易运输的易腐食品，以蔬菜、牛奶、鲜花为主。内外两层 第二圈：林业区。这一区的外限，根据城市对木柴的需求量而定 第三圈：轮作农业区。主要农产品为谷物与畜产品，采用轮栽作物制，无休闲地，六区轮作 第四圈：谷草农作区。谷物、牧草、休闲，主要农产品也是谷物与畜产品，其特点是经营较粗放，在轮作中增加了牧草的比重，而且出现了休闲地 第五圈：三圃农作区。处在整个谷物种植区的最外围，经营粗放，土地大量休闲。离家近的地方实行三圃农作制（黑麦、大麦、休闲），离家远的地方为永久牧场。 第六圈：畜牧区。为家畜养殖区，经营畜牧业 第六圈以外的土地已无经济开发价值，只能作为荒地 杜能圈的修正 杜能的农业空间地域模型过于理论化，与实际不太相符。为了使其区位图式更加符合实际条件，他在《孤立国》第一卷第二部分中将他的假设前提加以修正，指出现实存在的国家与“孤立国”有以下三点不同： （1）在现实存在的国家中，找不到与孤立国中所设想的自然条件、土壤肥力和物理性状都完全相同的土地。 （2）在现实国家中，不可能有这么唯一的大城市，既不靠河流，也不在通航的运河边。 （3）在具有一定国土面积的国家中，除了它的首都外，还有许多小城市分散在全国各地。 针对以上实际存在的情况，杜能对其农业区位图式进行修正，放宽了“孤立国”的假设条件，使标准的杜能圈发生变化。 考察了河流的影响 考察了其它小城市的影响 考察了谷物价格和土质的影响 图3.6　可通航河流和其它小城市对孤立国模式的影响 图3.7　谷价与土质对孤立国模式的影响 2.杜能模式的理论前提与主要内容 理论前提 形成机制 基本原理 主要内容