汽车主动悬架模糊控制系统Simulink建模及仿真毕业论文.docVIP

汽车主动悬架模糊控制系统Simulink建模及仿真 作者： 指导老师: 安徽农业大学工学院 11车辆工程 合肥230036 目录 1 引言 2 1.1 国内外研究情况 2 2 汽车主动悬架的建模 3 2.1 主动悬架1／4模型 3 3 1／4汽车主动悬架系统模型的模糊控制 4 3.1 模糊控制策略简介 5 3.2 输入—输出变量模糊子集 7 3.3 模糊控制规则 7 3.4 糊控制器在matlab里实现的步骤 8 4 Simulink建模及分析 9 4.1 系统模型的建立 9 4.2 仿真结果及分析 11 5 总结 13 致谢 14 参考文献 14 摘要 汽车悬架对汽车的稳定性，平顺性，和安全性的影响都很大。车辆悬架对车身垂直振动加速度的影响是汽车悬架研发的一个重要方面。汽车主动悬架可以主动按照车辆的当前的行驶状况和激励大小做出各类回响反映，使悬挂始终处于最好的工况中。在matlab我们可以很方便的建立悬架的模型并对其进行仿真实验，通过实验我们可以研究各种悬架以及发现在不同的道路状况下哪一种悬架更加具有最适的性能，综上所述利用matlabj进行仿真研究找到一种方式为车辆提供优良的机能是主动悬架研究的重点使命。 关键词：主动悬架 模糊控制 仿真