详述腐蚀电池的性质及构成.pptxVIP

腐蚀电池;1、什么是原电池？举例说明并阐述工作机理。 2、构成腐蚀电池需要哪些条件？ 3、腐蚀电池与原电池的异同点？ 4、腐蚀电池的工作机理。 5、说明什么叫钝化？ 6、船舶底部腐蚀因素有哪些？如何防护？ ; 原电池（丹尼尔电池） 是利用两个电极的电极电势的不同，产生电势差，从而使电子流动，产生电流。又称非蓄电池，是电化学电池的一种。其电化学反应不能逆转，即是只能将化学能转换为电能。简单说就即是不能重新储存电力，与蓄电池相对。需要注意的是，非氧化还原反应也可以设计成原电池。;Cl2+ 2H- ═ 2Cl- +H2此反应可分解为两个半电池反应： 负极：2H- ═ H2+ 2e-（氧化反应） 正极：Cl2+2e- ═ 2Cl-（还原反应） 该原电池的符号为： （-）Pt∣ I2(s)∣I- (C)‖Cl- (C)∣C2(PCL2) ∣Pt（+）;溶液中存在可以将金属氧化成离子或化合物的物质氧原子，它与金属构成热力学不稳定的体系。;相同点 1.均有氧化还原反应发生 2.均为自发反应 不同点 1.原电池的氧化还原反应是分开进行的,即阳极氧化,阴极还原；而腐蚀电池则是在发生腐蚀的位置同时同地进行反应 2.原电池是特殊的异相催化反应,受电极界面双电层影响较大 3.原电池中物质进行转变过程中有电子通过外电路;4、腐蚀电池的工作机理。; 钝化是使金属表面转化为不易被氧化的状态，而延缓金属的腐蚀速度的方法。另外，一种活性金属或合金，其中化学活性大大降低，而成为贵金属状态的现象，也叫钝化。 钝化,金属由于介质的作用生成的腐蚀产物如果具有致密的结构，形成了一层薄膜（往往是看不见的），紧密覆盖在金属的表面，则改变了金属的表面状态，使金属的电极电位大大向正方向跃变，而成为耐蚀的钝态。;6、船舶底部腐蚀因素有哪些？如何防护？ ;船舶腐蚀发生的原因主要有以下几种： 1．船体在初次涂装时由于其表面处理的不干净，存在残碱、残盐、残存氧化皮或锈斑等而引起的破坏作用。 2．生物腐蚀。生物腐蚀是由海洋生物的船底附着引起的，这种腐蚀包括化学腐蚀和电化学腐蚀两种。由于海洋生物在船底的附着，破坏了漆膜，造成钢板局部电化学腐蚀；由于微生物的新陈代谢作用，分泌出具有侵蚀性的产物如CO2、NH4OH、H2S等以及其他有机酸和无机酸引起钢板的腐蚀作用等。 3．由于光照、温度、化学介质、磨损或机械损伤等某一原因引起的破坏。 4．介质渗透后使涂层下金属表面发生电化学腐蚀所引起的破坏。;船舶腐蚀防护措施 船舶的防护直接关系到船舶的使用寿命和航行安全。船舶的防护包括合理选材、合理设计结构、表面保护（涂层保护、金属喷涂层、金属包覆层、衬里）、阴极保护等。船体防护系统是保护船体免受腐蚀侵害的系统，主要有两大系统组成：防腐蚀涂漆系统和外加电流或牺牲阳极的阴极保护系统。 ;2．阴极保护技术 对于船舶的阴极保护来说，主要有牺牲阳极保护和外加电流保护两种。 （1）牺牲阳极保护技术 牺牲阳极阴极保护技术是通过在船体外表面安装充当阳极的被牺牲掉的金属块，以保护作为阴极的船体钢板不被腐蚀。 （2）外加电流保护技术 外加电流阴极保护技术是将牺牲阳极保护中的牺牲阳极块更换成只起导电作用而不溶解的辅助阳极，在阳极和钢板之间加一直流电源，并通过海水构成回路。电源向钢板输入保护电流，使钢板成为阴极而得到保护。 ; ???1）防止不当操作的异常腐蚀措施 （2）减少异种金属部件的直接连接 （3）应用防腐蚀监测技术 ;谢谢观赏！