技师论文本田雅阁轿车ABS系统的构造原理及故障诊断.docVIP

摘 要 本论文讲述的是本田雅阁轿车ABS系统故障的检测和排除思路，着重讲述ABS系统的构造原理及故障诊断。 关键词：ABS 构造原理 故障排除 绪 论 汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。ABS系统由汽车控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到，根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量 故障内容 故障 代码 故障内容 11 右前轮轮速传感器短路或断路 35 右后轮进油电磁阀故障 12 右前轮轮速传感器信号不良 36 右后轮出油电磁阀故障 13 左前轮轮速传感器短路或断路 37 左后轮进油电磁阀故障 14 左前轮轮速传感器信号不良 38 左后轮出油电磁阀故障 15 右后轮轮速传感器短路或断路 41 右前轮抱死拖滑 16 右后轮轮速传感器信号不良 42 左前轮抱死拖滑 17 左后轮轮速传感器短路或断路 43 左后轮抱死拖滑 18 左后轮轮速传感器信号不良 44 左后轮抱死拖滑 21 右前轮轮速传感器感应齿圈故障 51 油泵电机卡死 22 左前轮轮速传感器感应齿圈故障 52 油泵电机卡死在关闭位置 23 右后轮轮速传感器感应齿圈故障 53 油泵电机卡死在接通位置 24 左后轮轮速传感器感应齿圈故障 54 失效保护继电器故障 31 右前轮进油电磁阀故障 61 点火电压不正常 32 右前轮出油电磁阀故障 62 33 左前轮进油电磁阀故障 71 轮胎直径尺寸异常 34 左前轮出油电磁阀故障 81 中央处理单元故障 3. 本田雅阁轿车ABS指示灯异常的检修 3.1 ABS指示灯不亮 当打开点火开关后，ABS指示灯应点亮2秒两次后熄灭。如果ABS指示灯一直不亮，可能的原因如下： （1）接通点火开关，检查制动系统指示灯是否点亮。如不亮，表明ABS指示灯电源电路故障，应检查备用灯熔断丝、熔断丝与仪表总成之间的线路及仪表板下继电器盒内是否有断路故障发生。 （2）若制动系统指示灯点亮，则可能是指示灯线路断路或搭铁不良、指示灯自身烧损等故障；如果指示灯灯泡正常，应检查其相应线路及接头。 3.2 ABS指示灯不熄灭 接通点火开关后，ABS指示灯一直点亮不熄灭，或汽车在行驶中一直点亮，经提取故障码而无故障存在时，应检查仪表板下继电器盒内加热器控制熔断器是否正常，ABS控制装置与车体搭铁之间的导线是否有断路故障；ABS控制装置与仪表板之间导线是否有断路故障。 4. 本田雅阁轿车ABS系统维修案例分析 案例1 故障现象：一辆本田雅阁轿车行驶里程14000km，起动发动机后，仪表的ABS故障灯一直点亮，车辆行驶时ABS功能失效。 故障诊断：在手套箱下方找到蓝色的诊断接头，它有两个诊断座，一个是2针诊断座，短接后可通过ABS故障灯闪烁来读取故障码（人工诊断方法）；另一个是3针诊断座，可以使用诊断仪对ABS控制系统进行自诊断（仪器诊断方法）。采用人工读取故障码，结果为故障码16，含义为右后轮转速传感器信号不良。举升车辆，检查右后轮转速传感器的外观和线束连接情况，正常。拔下线束插头，测量阻值，为720Ω，在标准值范围内。拆下右后轮转速传感器，发现其探头沾有铁屑。清洗后装复试车，故障依旧。在前乘客侧板内部找到ABS控制模块，拔下线束插头，检查其与右后轮转速传感器的连接情况，正常。找到ABS控制模块线束插头的右后轮转速传感器使用的两个针脚，接上示波器，转动右后轮，可以看到右后轮转速传感器输出脉冲转速信号，说明该传感器及线路连接是正常的。为了防止误判，将两个后轮转速传感器的线束插头进行互换，结果ABS控制模块还是输出故障码16，看来故障是ABS控制模块性能不良造成的 打开ABS控制模块的外壳进行检查，内部电路板完好无损，考虑到如果某个电子元件性能不良，那么外表是看不出来的。于是将ABS控制模块更换掉，清除故障码，试车，故障彻底排除。 故障总结：对于车轮转速传感器的故障码，故障原因包括如下： 车轮转速传感器短路或断路。 车轮转速传感器性能不良。通常在低转速区传感器信号过弱，导致车辆在行驶时ABS故障灯点亮。 车轮转速传感器与ABS控制模块之间的导线或断路，以及线束插头连接不良。 车轮转速传感器安装位置不正确，导致信号输出异常。 信号齿圈安装不当、损坏或脏污。 ABS控制模块损坏或性能不良。 在维修工作中可以结合以上内容进行检测，同时根据ABS故障灯的点亮判断故障性质，排除故障