环境噪声评价量及标准.docVIP

噪声评价量的建立必须考虑噪声对人的影响的特点。频率特性不同的噪声对人的影响是不同的，如相同强度的中、高频噪声比低频噪声对人的影响更大；时间特性不同的噪声对人的影响也是不同的，噪声涨落对人的影响存在差异，涨落大的噪声及脉冲噪声比稳定态噪声更能使人烦恼；噪声出现时间饿不同对人的影响也不一样，同样的噪声出现在夜间比出现在白天对人的影响更明显；不同心理和生理特征的人群对相同的声音反应不同，一些人认为iyoumei的音乐，而另一些人听起来却是噪声，休闲时的动听歌曲在需要休息时候会成为烦人的噪声。 一、噪声评价量包括：1、响度和响度级2、计权声级3、累计百分数声级4、反映噪声对语言交流干扰程度的量5、针对室内噪声的评价量6、与烦恼程度有关的评价量7、噪声冲击指数。 （一）、响度级： 当某一频率的纯音与1000Hz的纯音听起来同样响时，这时1000Hz纯音的声压级就定义为该声音的响度级。响度级的符号为LN，单位为方(phon）。 （二）、等响曲线： 对各个频率的声音作试听比较，得到达到同样响度及时频率与声压级的关系曲线，通常称为等响曲线。 （三）、响度正常听者判断一个声音比响度级为40 phon参考声强响的倍数，规定为响度级为40 phon时响度为1sone。响度是与主观轻响程度成正比的参量，符号为N，单位是“宋” (sone)。 （四）、斯蒂文斯响度 噪声掩蔽:由于噪声的存在，降低了人耳对另外一种声音听觉的灵敏度，使听阈发生迁移的现象叫做噪声掩蔽。 掩蔽值：听阈提高的分贝数。 对宽频带的噪声考虑了计权因素：响度指数最大的频带贡献最大，而其他频带由于最大响度指数频带声音的掩蔽效应，他们对总响度的贡献应乘上一个小于1的修正因子。 斯蒂文斯响度计算方法：测出频带声压级；从图上查出各频带声压级应的响度指数； 取其中最大值，将其从响度指数总和中扣除，乘以频带修正因子F，最后与最大值相加即得响度指数； （五）、计权声级：通常对不同频率声音的声压级经某一特定的加权修正后，再叠加计算可得到噪声的总声压级，此声压级称为计权声级。计权网络：是近似以人耳对纯音的响度即频率特性而设计的。国际电工委员会规定了四种计权网络： A、B、C、D。 （六）、累计百分数声级：它表示在测量时间内高于Ln声级所占的时间为n%。L90:本底噪声级；L50:中值噪声级；L10:峰值噪声级。 （七）、反映噪声对语言交流干扰程度的量。1.语言清晰度：音节清晰度S:经过实验测得听者对音节所做出的正确响应与发送的音节总数之比的百分数。语言清晰度指数（AI）：若该音节为有意义的语言单位，则称为语言可懂度，即语言清晰度指数AI，表示一个正常的语言信号能为听者听懂的百分数。 1、语言清晰度指数与声音的频率有关； 2、语言清晰度指数与背景噪声有关； 3、语言清晰度指数与对话者之间的距离有关 （八）、室内噪声的评价量。 计算方法： 1、测得的噪声各频带的声压级； 2、将各频带的声压级与图中声压级比较即可得到各频带对应的PNC曲线号数； 4、其中最大号数即为所测环境的噪声评价值 。 （九）、噪声冲击指数 噪声冲击总计权人口数TWP： Pi(Ldn)：全年或某段时间内受第i 等级昼夜等效声级范围内影响的人口数； W i(Ldn)：第i 等级声级的计权因子。 噪声冲击指数NNI：每个人受到的冲击强度。 可用作对声环境质量的评价及不同环境的相互比较； 可供城市规划布局中考虑噪声对环境的影响，并由此作出选择。 二、环境噪声标准：1、产品噪声标准2、环境质量标准4、噪声排放标准。 （一）各类车辆定置噪声A声级限值(dB) 车辆类型 燃料种类 1998年1月1日前出厂 1998年1月1日后出厂 轿车 汽油 87 85 微型客车、货车 汽油 90 88 轻型客车、货车、越野车 汽油 n4300r/min 汽油n4300r/min 柴油 94 97 100 92 95 98 中、大型客车、 货车 汽油 柴油 97 103 95 101 大型货车 额定功率N147kW额定功率N147kW 101 105 99 103 （二）工业企业噪声卫生标准 工业企业厂区内各类地点的噪声标准（A计权声级dB） 序号 地点类别 噪声限值 1 生产车间及作业场所（工人每天连续接触噪声8h） 90 2 高噪声车间设置的值班室、 无电话通话要求时 观察室、休息室 有电话通话要求时 75 70 3 精密装配线、精密加工车间的工作地点、计算机房 70 4 车间所属办公室、实验室、设计室（室内背景噪声级） 70 5 主控制室、集中控制室、通讯室、电话总机室、消防值班室（室内背景噪声级） 60 6 厂部所属办公室、会议室、设计室、中