塔里木盆地大中型油气田勘探.docx

长江大学资源勘查进展报告——关于塔里木盆地大、中型油气田勘探方向的探讨院 系： 地球科学学院专 业： 资源勘查工程班 级：10702学 号： 200707319姓 名： 陈 辉序 号：1关于塔里木盆地大、中型油气田勘探方向的探讨提要本文在初步总结多年来塔里木盆地油气勘探和科研成果的基拙上, 分区块、按领域探讨了该盆地的含油气性与油气远景, 认为要坚持在古隆起和古针坡上找寻大、中型油气田, 并指出塔北隆起仍为最现实的区块。巴楚隆起和麦盖提抖坡有条件成为又一油气聚集带,而满加尔坳陷和其它大多数区块的石油地质因素不利于找寻大、中型油气田。关键词塔里木盆地 大中型油气田 勘探方向几年来的勘探与科研成果表明, 塔里木盆地有油气前景, 但它却是一个油气地质条件十分复杂的盆地。虽然我们已探明了多个工业油气层, 多个含油气构造和油气田, 但还没有发现大型油气田。鉴于目前我们对主要控油气因素的认识还不够深入, 下一步拿大型油气田的主攻方向也有争议, 因此有必要深化对现有油气聚集带的认识, 努力寻找与发现新的油气富集区域和勘探领域。本文就在塔盆寻找大、中型油气田的方向间题加以探讨。一、在古隆起和古斜坡区找寻大、中型油气田8年来的勘探经验表明, 塔里木盆地的古隆起和古斜坡是油气的最主要富集区。在山前的库车坳陷、西南坳陷转向古隆起的塔北隆起、塔中隆起, 都不断获得了油气突破。这一控油气规律是由塔里木盆地的地质条件所决定的。1、各类圈闭集中于古隆起与古斜坡塔里木盆地内部各隆起及其边缘（古斜坡）是在海相碳酸盐岩台地、地台一台缘相上发展起来的, 经历了多期构造变形与上升隆起, 形成了与断裂、褶皱有关的圈闭、披覆构造、地层一岩性圈闭、不整合圈闭、底辟构造和古风化壳、构造裂缝储集体等。不同的地史阶段对应不同的圈闭类型, 在空间上可以纵向叠置、横向连片。2、古隆起、古斜坡是油气运移的指向区塔里木盆地的古坳陷—满加尔坳陷、阿瓦提断陷和西南坳陷是古生代的生油坳陷, 北部的库车坳陷虽然形成于中、新生代、亦是一个以中生界为主要油源岩的生油坳陷。坳陷生成的油气总是沿斜坡和渗透性地层或不整合面以及其它通道, 由生油坳陷中心向塔北隆起、塔中隆起和巴楚隆起及麦盖提斜坡等地区运移, 隆起所发育的断裂也促使下部油气向上运移。因此, 古隆起及古斜坡是油气聚集的主要场所, 只有在这些区块, 才最有可能找寻到大、中型油气田。二、塔北隆起仍是找寻大、中型油气田最现实的区块塔北隆起（图1）由雅克拉一轮台断隆带、阿克库勒隆起区、沙西断褶带和哈拉哈塘区块组成。迄今已发现5个油气田和一个含油气构造带, 其中雅克拉凝析气田已达中型级, 轮南（阿克库木）、阿克库勒（桑塔木）、达里亚（吉拉克）和东河塘（波斯坦）油气田均获一定的储量, 沙西断褶带为一含油气构造带, 但从总体上, 其勘探和研究程度都比较低, 相信通过进一步的工作, 将会扩大现有含油气面积, 发现新的产层, 使储量增加、级别上升, 达到中型甚至大型油气田的规模。图1塔里木盆地油气田构造位置图1、雅克拉一轮台断隆带该隆起带位于塔北隆起北部, 被轮台、亚南断裂所夹持, 呈长约300km、宽8～40km的近东西向条带, 面积6000km2, 带内中、新生界为一北倾单斜。该带主要形成于海西晚期, 古生界遭受严重剥蚀, 导致中生界乃至新生界直接与奥陶系或更老地层相接触。带内中间分布雅克拉凝析气田, 西端有正在评价的东河塘油气田, 东部则分布轮台等含油气构造。主要产层有中生界碎屑岩和下古生界碳酸盐岩（雅克拉）、石炭系东河砂岩（东河塘）和第三系库姆格列木群（轮台）。雅克拉一轮台断隆带面积不算大, 但还有可供勘探的地区。（1）东部有沃克、吐司（提尔根）和策大雅等构造。沃克构造从中新统苏维依组到侵蚀面以下地层均发育圈闭。吐司构造是一个半背斜, 提1井已于库姆格列木群中部砂岩钻获油气流。策大雅构造发现早, 策参1井偏离了构造, 含油气性不明朗。应当指出, 与轮台构造一样, 上述构造的油源主要是北部库车坳陷的古生界生油岩与新生界储集层连通起来的轮台断裂并不象稚克拉凝析气田那样, 提供海相油气, 说明满加尔坳陷在新生代已无大量油气可供, 这在很大程度上和满加尔坳陷的热演化程度有关。（2）北部, 尤其是雅克拉凝析气田以北至亚南断裂南盘, 发育不少中、新生界圈闭, 如乌拉卡拉、大涝坝和高力克等构造, 和雅克拉中生界产层相比, 这些构造的中生界埋深超过6000m,绝大部分的标高低于雅克拉构造相当层位的标高, 也就是说北部的构造群可能产水, 但以上的新生界如苏维依组、库姆格列木群的含油气性不应忽视。因为：①储盖组合相当好；②有数条中等规模的使古、新生界连通起来的断层；③发育倾向北部库车陆相中生界生油岩坳陷的不整合面和渗透性地层, 从而有利于陆