谁是喧嚣中的净土？C5--5IS多维超静音系统打造C级车静谧.docxVIP

谁是喧嚣中的净土？C5--5IS多维超静音系统打造C级车静谧　在这个竞争激烈的社会下，高压高强度的工作和紧张快节奏的生活，时常让我们喘不过气，寻求一片宁静的空间让疲惫的心灵得到放松是现代人迫切的需求。而“不是在工作就是在工作的路上”生活状态让消费者开始注重车辆的静音效果。关上车门不仅隔绝了这个浮夸城市的喧嚣嘈杂，更拥有与外界隔绝私密静谧的个人空间。在中就有C5在静音方面成绩骄人，以其全方位的领衔技术为用户带去静谧的空间感受。以“动态舒适”的卖点强势进入人们的视线，刚一上市，便赢得了众多新绅士们的热情追捧，产品销量持续走高。其中支撑动态舒适的三大亮点之一“静谧空间”更是深受消费者的认可。流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.29C5的“静适空间”得益于其“6大前瞻科技”中的5IS多维超静音系统。其突破了静音技术“偏科“的现象，通过对车辆进行全方位的静音控制，将主动降噪和被动隔音相结合，通过对造型、发动机、车身、底盘、密封5方面进行主动降噪和被动隔音，全面降低、阻隔及吸收来自车辆不同系统产生的噪音与震动，为用户在驾驶途中提供了C级车般静谧、舒适的乘车环境。　　得益于降低风噪的造型设计，C5的风阻系数仅为0.29。车身内部填充膨胀片，最大限度控制了行驶中因车身震动产生的噪音。在处理更为复杂的机械噪音上，2.3L全铝高效发动机用雪铁龙专有的AEB平衡箱技术，可降低发动机震动和噪音，将引擎舱的静音效果发挥到极致。至于已经作为静音标准的三重车身密封工艺，在C5身上同样得以体现。譬如车门严密的密封条和发动机舱盖、行李箱内厚实的隔音垫，营造出车内车外两个截然不同的世界。让雪铁龙骄傲独步全球的底盘技术更采用降噪性前后悬挂，以及车身底板增加高密度隔音垫和阻尼片，极好的降低了底盘系统运行的噪音，使各种路况下的路噪得以最大化消弭。同时搭载的Eagle F1极品飞靴和挡水板内部嵌有的隔音棉，为降低胎噪提供了双重保障。近期东风在全国26个城市陆续展开深度体验之旅，首站上海，甚至选择了F1国际赛场作为试驾场地。“车在F1赛道上飞驰，速度极快却出奇的稳，车内也非常安静，有种强烈的人车合一的感觉，真的非常与众不同。试驾过那么多20万以上的车，让我印象最为深刻的就是C5，特别是当速度上升后C5的静音效果和天籁相比有非常明显的优势，那种宜动宜静的舒适享受体验一次就难以忘怀，比的驾驭舒适感还要出色!”用户试驾之后，带来了最真实的体验感受。值得关注的是，虽然C5拥有全方位的领衔技术，但C5的“静谧空间”并不是独立割裂的技术流，而是真正考虑消费者的使用感受，作为“动态舒适”的有机组合之一，给消费者带来行驶中的动态舒适享受。后备箱整体隔音棉发动机舱隔音厚实的车门密封厚实的车门密封