列车提速情况下钢板梁桥横向刚度加固的理关于计算和试验分析.pdfVIP

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2017-08-29 发布于安徽
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列车提速情况下钢板梁桥横向刚度加固的理关于计算和试验分析.pdf

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北方交通大学项士擘位论支摘要列车提速情蕃0下钢板粱轿横向剐度加固的理论计算和试验分析摘要本文主要研究列车提速产生的钢板粱桥横向振动问题。首先建立了以轮对蛇行运动及轨道几何不平顺作为系统的横向振动激励源的列车一桥梁系统动力分析模型，通过此模型对桥梁的横向振动进行理论分析。以32米上承板式梁为例，用数值方法在计算机上模拟列车过桥的全过程进行了计算。确定了加固方案有效性评价标准，选择、比较了加圃方案并对大凌河桥和滦河桥进行了试加固。加固前后进行了现场测试，试验结果验证了计算理论的正确佳和加固方案的合理性和有效性。本文的研究成果对列车提速及新桥的设计都有理论和工程实际意义。关键词-钢板梁桥，车桥系统，随机激励，桥梁加固，列车提速 ’I’HEoRETICALA—DEXPERIME’I．ALS。I’UDYoF’S’I’EEL PLATE FoRLATERALSTIFFNESS GIRDERS HIGHERTRAlNSPEED REINFORCEMENTUNDER Abstract In this methodssteel under of reinforcing girders paper,the plate train were model studied．Firstly，the dynamic higherspeed analysis Wag the of was excited rail by established，which train-bridgesystem andwheel the of32metersteel irregularitieshunting．Inexample whole oftrains histories onthe were girder,the running plate bridges oa on simulated thecalculation to results，the