Li-N-储氢材料的制备、表征及性能的分析研究.pdfVIP

摘要 摘 要 金属．氮．氢体系由于储氢量高、可逆性好、吸放氢条件温和等优点，被认为 是一种理想的储氢材料。其中，Li3N．LiNH2体系是目前研究的热点。但其在吸 放氢温度，动力学性能等方面仍有待进一步改善，而且有关该体系放氢性能的 研究目前还鲜有报道。本文采用高能球磨法制备了Li3N-LiNH2材料，并采用 对其吸放氢反应机理、放氢动力学性能以及循环衰减原因进行了研究，并采用 添加亚磷酸三苯酯(TPP)对该体系进行了改性。 采用高能球磨法制备了“3N．LiNH2储氢材料，并对其放氢性能进行了研究。 TPD放氢结果显示，该体系在175℃开始放氢，280℃放氢速率达到最快，至400 ℃放氢结束。该样品程序升温至280℃，最终放氢量可达5．6wt．％，两周后放氢 量衰减至4．0 wt．％。同时，在线GC检测结果表明，在此过程中没有氨气放出。 min时达到最大放氢速率0．096 PCT动力学测试表明：该样品在280。C下，50 wt．％／rain。 有1．9wt．％，最大放氢速率不足0．03 氢量衰减主要是由于在循环过程中的烧结及晶粒长大等原因造成的。为改善上 述体系的循环放氢性能，本论文通过添加亚磷酸三苯酯对该体系进行了改性。 XRD和SEM结果表明，亚磷酸三苯酯在球磨过程中起到了润滑剂和分散剂作 用，提高了球磨效果，有效地防止了样品的烧结及晶粒长大。另外，在吸放氢 循环过程中起到了保护剂和稳定剂作用，降低了样品的放氢温度，显著提高了 wt．％TPP样品在130℃ 样品的放氢动力学性能及循环稳定性。“3N．LiNH2+20 左右开始放氢，230℃放氢速率达到最快，至300℃放氢结束。PCT动力学测试 vet．％，放氢循环二十周后动力学性 表明：在230℃时，100min内放氢量达到4．6 wt．％。 能几乎没有下降，放氢量仍有4．0 关键词：Li-N．H体系；吸放氢性能；循环性能；表面改性；亚磷酸三苯酯 Abstract Metal—N-H-basedhasbeenconsideredthemost system promisinghydrogen toits andmild materials，duehigh reversibility storage storagecapacity,good conditions．InwhichtheLi-N·H istheresearchhot．Butthe system hydrogen to further andkinetic ofthe isstillbe absorption performancesystem temperature the kinetic ofthe isstill performancesystem improved，especiallydehydrogenation hasbeen a