公交优先的信号控制策略研究①.PDFVIP

第 16 卷第 3 期 系　统　工　程　学　报 V ol. 16 N o. 3 2001 年 6 月 　　　　　　　　　JOU RNAL O F SYST EM S EN G IN EER IN G　　　　　　　　　　　　 Jun., 2001 公交优先的信号控制策略研究① 关　伟, 申金升, 葛　芳 (北方交通大学系统工程研究所, 北京 100044) 摘要: 研究了公交优先信号控制策略, 模拟路边设立公交车辆检测器的情况下, 不同交通流量和公交车发车间 隔的最优控制策略. 研究发现: 当交通流量小于300 辆 ·车道时, 公交优先信号控制策略能显著地减少乘客 h 的延误时间, 而当交通流量达到 500 辆 ·车道时