无缝换乘的城市轨道交通运费清分模型及算法①.PDFVIP

第 12卷第 5期 管 　理 　科 　学 　学 　报 Vo l. 12 No. 5 2009年 10月 　　　　　　　　　JOURNAL OF MANA GEM EN T SC IENCES IN CH INA 　　　　　　　　　　 O ct. 2009 无缝换乘的城市轨道交通运费清分模型及算法① 四兵锋 , 高 　亮 , 毛保华 (北京交通大学交通运输学院 , 北京 100044 ) 摘要 : 结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点 ,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流 ( ) 分配的主要因素 包括出行时间和换乘次数 , 以及城市轨道交通网络的特有属性 ,构造了城 市轨道交通网络的广义费用函数 ,并分析了乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为 ,基于 随机用户平衡原则提出了的城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型. 在此基础上 ,充 分考虑了影响城市轨道交通运费清分的主要因素 ,采用多路径概率选择方法构造了城市轨道 交通网络运费清分模型 ,并设计了基于有效路径搜索的求解算法. 最后通过一个实际例子对模 型和算法进行了说明. 关键词 : 轨道交通 ; 运费清分 ; 流量分配 ; 模型 中图分类号 : U49 1. 1　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1007 - 9807 (2009) 05 - 0036 - 08 0　引　言 轨道交通系统的运费清分问题的研究较少 , 目前 在实际中采用的方法基本上是基于统计的简单模 随着我国各大城市如北京 、上海 、广州等轨道 型 ,无法客观实际的反映各个运营商应得的收益 , 交通建设的不断推进 ,城市轨道交通网络将逐步 在精确度 、合理性上都存在明显缺陷. 虽然有些国 形成 ,而管理方面必然由单线运营转变为网络运 内学者在研究该问题时考虑了乘客的路径选择行 营. 同时 , 国内的城市轨道交通系统基本上都是采 为 [ 5, 6 ] ,但在这些研究中 ,一些关键问题还没有很 用各线路间 “一票换乘 ”形式的无缝换乘模式 ,乘 好地解决 ,如轨道交通网络中的路段阻抗函数形 客的换乘路径无法确定. 在这种条件下 ,轨道交通 式 、有效路径的选择以及换乘站点的处理等等 ,这 网络运营中出现的客流非线性增长以及所引起乘 些问题直接影响城市轨道交通运费清分结果的公 客出行选择行为的不确定性 ,将对城市轨道交通 平和公正性. 尽管文献 [ 7 ]对城市轨道交通网络 运营管理提出更高的要求. 由于轨道交通造价高 、 的客流分配问题进行了深入的建模研究 ,但并没 投资大 、工期长等特点 ,在其建设及运营过程中通 有进一步考虑运费清分问题. 常无法由单一投资主体完成 ,整个城市轨道交通 本文围绕城市轨道交通运营管理中的运费清 路网的建设会以渐进的形式由不同的投资主体投 分问题 ,充分考虑了城市轨道交通网络的特有属 资建设并进行运营. 因此 ,研究对跨线换乘交易 , 将交易款划分给各承运商的清分问题 ,对城市轨 性以及影响城市轨道交通运费清分的主要因素 , 道交通的市场化运作具有重要意义. 在此基础上 ,采用多路径概率选择方法构造了城 目前 , 国内外专家学者对城市轨道交通网络