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P4.热拌沥青混合料（HMA），包括沥青马蒂脂碎石混合料（SM）和打孔器开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）等欠挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层，其种类按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。P7.横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用带拉杆的企口缝形式。胀缝设置：除夏季施工的板，切板厚大于等于200mm是可不设胀缝外，其他季节施工时，均应设胀缝。胀缝间距一般为100-200m。混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。P8.沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。P9.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有以下三种形式：悬浮密实结构（代表为普通沥青混合料AC）、骨架空隙结构（代表为沥青碎石混合料AM和OGFC排水沥青混合料）、骨架密实结构（代表为沥青马蒂脂混合料SMA）。P10.热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。SMA、OGFC不宜使用天然砂。P13.再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔实验法，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。由于再生沥青混合料组成的复杂性，个别指标可适当放宽或不予要求，并根据试验结果和经验确定。再生沥青混合料性能试验指标有：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。P14.先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。P15.路基压实试验段目的主要有：确定路基预沉量值；合理选用压实机具；按压实度要求确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度；根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。P16.土质路基压实应遵循的原则：先轻后重、先静后震、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机最快速度不宜超过4KM/h。P25.路面裂缝防治1.土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。2.用土工合成材料和沥青混凝土面层对就沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，撒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。P29.接缝（沥青混凝土面层施工）1.沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m支持检查，确保平整度达到要求。2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-200mm暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50-100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压实挤紧。3.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的隔层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。P32.振动压路机应遵循：紧跟、慢压、高频低幅的原则。（沥青混凝土面层施工）P35.接缝（水泥混凝土路面施工）1.普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。2.传力杆的固定安装方法有两种。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在矫正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。传力杆一半以上长度的表面应涂防黏涂层。P36.灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，中洗干净。缝壁必须干燥清洁。P37.加铺沥青面层技术要点（一）面层水平变形反射裂缝预防措施1.水平变形反射裂缝的产生原因是旧水泥混凝土路板上存在接缝和裂缝，如果直接加铺沥青混凝土，再温度变化和行车荷载的作用下，水泥混凝土