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C1车型内场必过
一、侧方位停车
1、踩离合,挂倒档,看右侧玻璃角,黑字遇到1号杆,右转一又四分之一圈,左手到十二点钟方向。
2、看左侧后视镜,3号杆先出现,4号杆对上左后侧车门把手,回正。
3、看前玻璃右下角,对上1号杆时,迅速向左打死。车正,停车。
出: 4、当右小镜外沿,到1号杆时,回正。(右回一圈半) 看右窗挡风玻璃黑中线,遇到1号杆时,右打一圈,车正回一圈。
二、坡起
1、看好考试的“试”钩贴着黄线左侧开。到1米线内停车。停车后拉好手刹。停车位置主要看右前小镜子和杆子的关系。 2、松开脚刹,右手握住手刹,慢松离合,车盖震颤2次时,松掉手刹,起步。
三、单边桥
1、左前筋对向桥面正中,对准时回正直开。当前轮着地时,左手至12点钟方向(右打1/4圈),看0的下沿到右桥面上时,迅速左回半圈,此时右手到12点钟方向。前右轮上了斜坡,迅速回正。把握方向,低速通过。
四、直角转弯
1、看好考试的“试”钩侧,贴着黄线的左边沿。当车前盖压住黄线时,迅速向左打死,车头正,迅速回正。注意一直调整贴线走。
五、大饼路
1、看到03的中间对准第1、2个大饼,向前开。根据感觉左转一圈,回正。右打一圈半,回正,左打一圈半,回正。右打一圈,回正。
上坡起步不熄火的秘诀:
问题所在:1、松手刹时又松快了离合。2、松手刹时油门踏板也松了一点,油门不够。
3、到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了。
第3条是初学者引起熄火的主要原因。考上坡起步要想做到绝不会熄火,有以下诀窍:
1、挂上一档后首先给油,把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子,这里不重复),再往回踩一点点(即快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动,同时快速松手刹,记住,松手刹一定要快。松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点就别松了,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
这样做一般不会造成熄火。
驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动,再去送手刹,往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
本人这种方法由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使油门没有控制好掉了一点下来,可以及时给油跟上,不会因为油门没控制好而熄火;同时,绝对可以避免到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外,由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜,我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决,而且,一般情况下,即使有后溜,后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米(本人练习、考试均没有发现明显后溜)。
三、上坡定点停车与起步考试评定标准:1、车辆保险杆未定于杆线上, 前后超过50cm,考试不及格。2、后溜30cm的,不及格3、车头未在停车范围内,扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的,扣20分5、后溜<30cm,扣20分 考试要求: 要求在≥10%坡度,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。攻略要点: 1. 听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠; 2. 即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50CM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线); 3. 踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯; 4. 起步前,挂1档、打左转向灯、按一下喇叭; 5. 慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进;(在这里,有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,在场地路考时结果一样)。 四、S弯路宽:3.5米半径:7.5米考试评定标准:1、行驶中不得挤轧路边缘线2、方向运用自如 考试要求: 小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,要求不得挤压路边缘线,方向运用自如。攻略要点: 原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向。六、限速限宽门1、路宽≥7cm2、门宽=车宽+60cm3、三门面各相距3倍车长4、1.3门交错考试评定标准:1、车速不低于20公里/小时2、不得碰擦门悬杆 考试要求: 在7米宽的道路上共设三道限宽门,间距为3倍车长,1门、3门为同一水平位,2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过
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