Ch9、10国际贸易术语.ppt

一、贸易术语的概念 二、国贸惯例的含义、特征 1.指的是国际贸易长期实践中逐渐形成的一些习惯做法，它们往往被当事人认可并形成文字加以规范。 2.通用性。国际上大多数国家通用的。 稳定性。不受政策调整和经济波动影响。 效益性。按照惯例办事，被国际经济活动实践证明是成功的。 准强制性。本身不是法律，但又有一定的法律约束力。 3.国际贸易术语作为一种惯例，起源是什么？ 三、有关贸易术语的国际惯例19321941199020002010 四、《2000通则》对贸易术语的分类和概述 《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语： DAF (Delivered at Frontier)边境交货 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货； 新增了2个术语： DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、 DAP（delivered at place）在指定目的地交货。 即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式； 修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。 五、适用于水上运输的三种常用的贸易术语（结合第十章的2010术语通则进行解释） FOB、CFR和CIF均为装运港交货的贸易术语，也是国际贸易中最经常采用的3种贸易术语， 只适用于水上运输方式 （一）FOB术语 1、FOB术语的含义 按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。 货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。 2、双方各自承担的基本义务 ⑴卖方义务①交货并及时通知买方 ②交单③办理货物出口所需的一切海关手续。④承担货物越过船舷之前的一切费用和风险　 运输和保险： 　 ⑵买方义务 ①接货 ②接单支付货款 ③办理货物进口所需的一切海关手续 ④承担货物越过船舷之后所发生的一切费用和风险 运输和保险： 订立运输合同，支付运费并办理保险，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 3、采用FOB术语应注意的问题 ⑴“以船舷为界”的确切含义　 “船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。 货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 ⑵关于船货衔接问题⑶个别国家对FOB的不同解释 如都是在旧金山交货，如果买方要求在装运港口的船上交货，则应在FOB和港名之间加上“轮船Vessel”字样，如“FOB VESSEL NEWYORK”，否则，卖方有可能按第四种情况在纽约的内陆运输工具上交货  案例 我某公司与外商签订一份FOB合同，出售油菜籽。合同规定：“3月份内装船”，“如果买方在合同规定的期限内不能派船接货，卖方同意保留28天，但买方负担相关仓租、利息和保险费”。事后，买方在3月份未能派船。卖方发出警告，如果4月28日前仍不能派船，卖方将撤销合同并保留索赔权。结果买方的船5月5日才到。卖方拒绝交货，并提出损失赔偿。 （1）卖方可否拒绝交货？（2）卖方能否取消合同？（3）如索赔，应包括什么项目？ 分析 （1）可拒绝交货，因FOB要求买方派船，但买方未能按时派船，违约在先 （2）能取消合同，因买方违约严重，构成根本性违约或违反要件 （3）索赔项目包括：28天仓租费、利息、保险费、其他意外损失等 （二）CFR术语 １、 CFR （Cost and Freight）术语的含义CFR即成本加运费。CFR适用于水上运输方式 卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上卖方指定的船，并及时通知买方。 货物在装船时越过船舷，风险由卖方转移至买方。 除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。 在CFR下，卖方要负责租船订舱，支付到指定目的港的运费， 但从装运港至目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担。 2、买卖双方的基本义务 ⑴卖方义务①租船定舱 ②交货、交单③办理货物出口所需的一