列车前方到站-贝加尔湖.docVIP

列车前方到站:贝加尔湖 北线俄罗斯――驴友行记 西伯利亚，贝加尔湖，在我脑海里原本是只与孤独、苍凉这些字眼联系在一起的遥远地方。可打开世界地图才发现，其实那里离我们并不远，在中国的正北方穿过整个蒙古国，就能看见一弯月牙状的狭长湖泊镶嵌在俄罗斯的南部，便是被称为“西伯利亚明珠”的贝加尔湖。而再翻看列车时刻表，更惊讶地看到，居然可以坐火车并只需经过不到三天的时间就能到达贝加尔湖畔。于是，在2007年国庆长假，我们四个朋友一拍而合，从北京一起踏上了开往西伯利亚的火车。 女列车员的俄罗斯风情 夜里踏上北京开往莫斯科的国际列车，心中有些难言的兴奋。这趟K19次列车是由俄罗斯铁路部门值乘的，车辆和乘务员都来自俄罗斯。列车有着对于中国旅客来说新鲜的装饰，使用俄罗斯的国旗色，上白中蓝下红，车辆侧面中间上方喷涂着俄罗斯双头鹰图案的国徽，中部悬挂着俄文书写的莫斯科到北京的路牌。这些俄罗斯车厢都是造于十几年前，有些陈旧，车厢内深色的木纹内壁使得列车更加显得怀旧，车厢一头有一个古董模样的开水器，上面悬挂着一张非常复杂而精密的零件图，很有前苏联的气息。 而车厢内最具俄罗斯风情的还要属那些女列车员们，她们有着典型的俄罗斯中年妇女的体型，大多理着金色短卷发，她们不会中文也不会英文，只会说一个中文单词，那就是“护照”。她们看上去很强势，经常会很大声地用着听不懂的俄语指挥或者喝止我们，以至于我们每次打开窗户给外面的风景拍照前，都要像小孩干坏事一样先左右顾盼确认没有她们的身影，一本英文旅游指南书戏称她们是“列车上必须遵命的女王”。其实在列车的几天过后，我们发现她们只不过是每时每刻都努力，或者说有些偏执的，让自己负责的车厢保持整洁和有秩序，完成自己的工作。 国际列车的硬卧车厢和国内的软卧车厢一样，是四人一间的包厢。车厢里像我们一样的游人并不多，有去上学的留学生，有去西伯利亚做木材和矿石生意的商人，有来往中俄的运货人，还有不乐意坐飞机而选择火车的旅人。 当列车开出满洲里车站，慢慢驶向边境线时，一切都不同了。不一会儿就能看见前方一座横跨在铁轨之上的庄严国门，列车缓缓穿过，就这样来到了俄罗斯的土地之上。由于俄罗斯境内的铁路采用宽轨，比我国的铁路的标准轨距要宽，在从俄罗斯边境车站后贝加尔出发前，列车需要进行换轨作业，更换车厢底部的轮对。待到盖好了俄罗斯入境戳的护照发回到大家手中，全体乘客下车，车厢就被牵引进了后贝加尔车站的换轨车间。 后贝加尔车站于是成了我们进入俄罗斯的第一站，这里比北京的纬度已经高了10度，相比出发前还有一些燥热的北京，这里已经是有些凉意逼人了，大家都坐在候车室外懒洋洋地晒着太阳。 西伯利亚铁路外的初次惊艳 当列车奔驰在著名的西伯利亚铁路线上，窗外的风景也从那个清晨开始，一刻不停的激动着我们。这条世界上最长的铁路线，沿途有着一望无际的草原和森林，密布的湖泊和山脉，和面积辽阔的永久冻土层，窗外景色迷人至极，于是这条铁路成为了众多旅游爱好者向往的地方，因为单是乘坐火车本身就是一个很享受的过程。 由绿变黄的白桦林显得色彩斑斓，映射着湛蓝天空的清冽溪流，星星点点的木头小屋和村庄，还有远处连绵不断的已有积雪的山脉，窗外已经是个彩色的剔透世界，就连火车的每一次转弯都是一张绝美的画面。突然，有人大喊一声“看！湖！”，车厢里瞬间沸腾起来了。眼前分明就是一片汪洋大海，宽广湛蓝的海面，望不到尽头。铁路离湖边很近，我们可以那么清楚的感受到像海水一般的浪涛拍岸的律动。近处彩色的树林，衬着瓦蓝的湖水，动人可爱，于是，贝加尔湖就这样惊艳的出场了。 斯柳迪杨卡是离湖边最近的小镇，步行只需五分钟。不下车的我们只能看着站台上几个俄罗斯大婶手中篮子里叫卖着的贝加尔湖熏鱼垂涎，这是贝加尔湖最闻名的美食，来自贝加尔湖盛产的鲑鱼，皮薄肉鲜，在湖边所有的城镇，都能在市场上见到熏鱼的踪影。 到站伊尔库茨克，这是离贝加尔湖最近的城市。用一个傍晚的时间匆匆一瞥这座异国城市，对于我来说，最深的形象就是酒，俄罗斯是个和酒分不开的国家，人们随手买的不是一瓶汽水却是一瓶酒，和朋友闲聊的时候，在公交车站等车看报的时候，或者就是站在墙角边抽上一根烟的时候，两三口喝完，街边于是随处可见摆成一排的各式各样的空酒瓶。 徒步贝加尔湖畔 贝加尔湖已经有2500万年的历史，“贝加尔”一词源于居住在这一区域的布里亚特人的语言，意为“天然之海”。为了能够更加亲密的接触这片纯净之水，我们选择沿着岸边进行一次徒步之旅。 从伊尔库茨克市到贝加尔湖西畔的格罗斯特诺伊村有120公里车程，搭载我们的是一辆很酷的军绿色老吉普车，向司机询问才得知，这车便是大名鼎鼎的前苏联“高尔基”汽车厂生产的“嘎斯”车，很多中国老人对这种车不会陌生，当年抗美援朝的时候，