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地上?地下?傻傻分不清楚地下不要做得太好，要不地面就浪费了。地下的功用应该是分流一部分地面功能，上下因地制宜，合理分工，协调发展，而不是与地面对立和争夺空间。 Q=《旅伴》 A=祝文君 祝文君，清华大学土木工程系地下工程研究所高级工程师，国家一级建筑师。曾担任北京、厦门、青岛等城市地下空间开发利用规划编制的联合负责人。 Q：关于“城市地下空间”，有没有一个确切的定义? A：它泛指城市地表以下一定深度内的空间范畴，不仅包括地下建筑、地下道路、市政设施等，还涵盖了岩土体、地下水、地温能等多种地下资源。最初只有地下建筑、地下工程等工程词汇，随着城市地面空间逐渐紧缺和对地下建筑需求增多，人们将地下空间提升到城市发展资源的高度，提出了“城市地下空间”这一术语。 Q：城市大规模利用地下空间可以追溯到什么时候? A：大规模的城市地下空间利用始于近代工业革命引发的城市化运动。1863年建成通车的伦敦地铁可视为城市地下空间利用的一个开端；巴黎庞大的下水道系统，也在拿破仑重建巴黎的19世纪50～70年代开始大规模兴建。“二战”结束后，城市地下空间开发利用进入了第一次大规模发展时期。 Q：城市利用地下空间能否分为几个发展阶段? A：虽然地下空间开发在目前看起来十分热闹，但对长期而言，仍只是开始。从国外看，比较典型的有日本、法国和加拿大，其城市建筑和交通设施都在系统化向地下发展。 第一个发展阶段是从1863年建成世界第一条地铁到“二战”前期的初级阶段。东京在20世纪初效仿伦敦开始修建地铁，并且为了乘客方便，开始建地下通道，这也是地下街的雏形，地下通道最初的目标很明确，用于交通而不是商业，商业是随后才慢慢发展起来的。 第二个阶段是以“二战”结束后西方国家城市大规模的修复建设为标志，到20世纪七八十年代为止的第一个高潮期。战后的西方国家经济起飞，城市化和现代化加速，城市问题涌现。20世纪五六十年代，开始大规模地铁修建、旧城改造复兴和新城建设，城市地下空间开发随之大规模兴起。加拿大的蒙特利尔、多伦多都是在这一时期开始规划修建城市地下空间。以蒙特利尔市为例，当时老城中心人口密集、破旧衰落而且拥挤，环境极度恶化，因此提出旧城改造复兴计划。当时贝聿铭所在的开发公司承接了市中心第一个重要改造项目――玛丽城广场，该项目创造性地把停车及交通基础设施放到地下层，地面留给绿化和行人，极大改善了中心区环境，成为带动地区复兴的催化剂。人们一致认可这种成功的空间发展模式，后续项目不断借鉴、模仿和复制，同时结合地铁修建，规划建设了与地铁和火车站连通的地下通道，并在地下串联起沿线建筑的地下室。蒙特利尔地下通道网络系统的总长度现在已达到32公里。同时代的日本也重新开始大规模兴建地铁，地下街也随之同时发展起来。 同一时期，发达国家城市开始利用地下空间建造公共建筑。在20世纪六七十年代，美国为了应对能源危机，把很多公共和居住建筑建于地下，取得冬暖夏凉，节约能源的效果。巴黎市中心的列7条地铁线在列――卢浮宫扩建工程。最初人们或以为贝氏会在卢浮宫地面拿出惊人之作，结果贝氏出人意料地拿出了一个最隐形的建筑方案，即把全部新建筑放到地下，以无形胜有形。 到20世纪七八十年代，国外城市地下空间发展达到了高峰，到后期已经略微停滞了，主要是因为城市化已近完成，现代化建设基本成型，城市人口停止增长。同时地下空间出现了日本地铁毒气等类似事故，人们开始反思和关注地下空间安全问题，放缓了开发的脚步。若干年后，城市地下空间利用进入了一个注重品质、质量和安全，维护城市可持续发展的新时期。在日本，结合轨道交通一体化设计建造的地下空间环境品质更高，空间组织比以前更好。而这一时期，以中国为代表的一批发展中国家经济开始腾飞，城市地下空间利用规模迅速增长；一批新兴发达地区和国家的城市地下空间开发也进入了高品质发展时期，例如新加坡、首尔和香港、台北等城市。可以认为这是城市地下空间利用第三阶段的开始。 到了2000年后，中国大陆城市进入大规模地下空间利用时期，尤其是2004年后，很多大城市和特大城市陆续开始编制地下空间开发的总体规划和详细规划，这并非时髦现象，而是城市向高级阶段发展客观规律的需求。建设高密度、空间紧凑和节约型城市，成为城市健康发展的共识，不利用地下空间，城市可持续发展的诸多问题便无法解决。虽然我们有的地方与国外相比做得还比较粗放，但中国城市地下空间规划的总规模已经超过了其他国家的总和。随着我们城市建设水平的继续提高，一定会呈现比国外更好的作品。 Q：我们看到不少建筑师为地下空间引进了广场、绿化、阳光等等，把它塑造成地面的模样，那么，人类走入地下是主动选择还是被逼无奈? A：人类走入地下，既是生存压力下的被迫选择，更