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LOGO 湖北盛丰物流 附加费推广方案 随着物流 产业格局的改变，现在越来越多的物流公司将运输服务附加费向客户方转移，由客户来承担全部或者部分的附加费用，这种风险转移的商业模式也随着市场的变动而被客户所接受。 根据公司“创利、创收、创现” 精神，结合公司实际情况，对比市场竞争对手，特别提出附加费收取方案，请领导审阅批评，引导我们迈出附加费收取第一步。 前 言 目录 附加费的分类 1 市场现有附加费的情况 2 优劣分析 3 主动附加项和被动附加项 4 推广周期表 5 可执行附加项目 6 预览评估 7 附加费的分类 1、保险费 2、信息费 3、包装费 4、提送费 5、进仓/超市配送费 6、工本费 7、燃油附加费 8、代收货款 9、上门装卸费 现在市场上附加费主要分为以下几种： 市场现有附加费情况 经业务部门进行的市场调研发现：专业的物流公司或者是口碑良好、在市场知名度较高的物流公司，如德邦、天地华宇、佳吉、新邦等物流公司都有在收取附加费；而专线物流、小型的物流公司则没有或者是收取较少的项目。 收取 未收 夫妻档、专线等非专业小物流公司 强制收取附加费 附加费收取的物流公司 没有收取的物流公司 不强制收取 优劣分析 优势： 风险转移； 节约可观成本； 客户信任度提升； 服务标准专业化； 减少货损、提高运营效率； 营业额、利润增加； 劣势： 推广需要时间； 无形中增加客户成本，谈判难度加大； 系统需要投入、改善； 主动附加项与被动附件项 根据竞争对手的对比，结合我司实际情况，建议新增主动附加项和被动附加项各2项 主动附加项： 应客户需求而增加的费用，不强制收取 主动附加项 包装费 信息费 被动附加项 每票必须强制增收的费用 被动附加项 保险费 燃油附加费 主动附加项 包装费 德邦、华宇、佳吉包装费收取概况： 包装类型 收费标准（元） 大 中 小 编织袋 15 10 5 纸箱 20 15 10 打木框 120元/方 40--60元起步 封闭木箱 240元/方 80--100元起步 注：1、以上根据客户要求和实际情况，适当调整价格 2 、原料：杂木、下角料、成本较低。 此举不但可得到一定的利润，使货物包装标准化、方便装卸的同时还能减少货损， 一举三得。主要针对异形、无包装货物，适应客户群体为零担客户。 附加费用中提到的信息费基本与快递公司的信息费是同一个意思。主要功能是货物提货通知、提货密码、货物收取反馈信息等短信或电话语音告知服务。 经调查，市场上大部分的公司收取信息费用大约是1元/票，大客户、合同客户免费。成本约为0.1元/票，如系统能直接介入，成本还将降低，并减少人工操作。 以武汉公司为例：一个月的发货票数为4000票 每票1元，则利润为：4000*（1-0.1）=3600元 建议：信息费收取1元/票 信息费 被动附加项 保险费 德邦、华宇、佳吉保险费为强制性收取，每票必须缴纳保险费，保费率为4‰，最低保费为4元，最低保额1000元，足额保价。如果出现货损或灭失，按照投保金额进行赔付，如没有投保或者投保金额低于/高于实际货物价值的，最高按照实际运费的3倍进行赔付。 建议收取方案：1、每票必须投保，保费率2‰--3‰，最低保价1000元，即每票在运费基础上，额外多收取2—3元；2、保额超过10000元的单件货物，必须开箱验货，并在外包装上贴“特”字标识，表示高保价货物，方便运营部门识别，录单时，必须注明“高保价货物”；3、大批量高价值货物，必须通知运营注意安全；4、大客户、合同客户视情况适当减免保费；5、营业网点率先开始执行；6、对于不愿意保价，或是保额低于实际货物价值的，接待的服务人员 必须向客户说明：如不保价，万一出现货损货差，最高按运费3倍赔付；并要求发货人在运单上签字确认自己放弃保险；7、大批量货物应平均保价。例：货物100件，保额10000元  即：10000元/100件=100元/件，每件按100元赔付； 如同批货物价值不一，应在运单中注明，例：发货100件，其中25件型号***，保价10000元，75件型号***，保价1000元。 燃油附加费 燃油是所有与车辆有关的行业最关注的问题之一，每年油价均在上调，而且油价调整频率越来越频繁，很多行业都已