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分析专栏：超前建设到底 超多少合适？ 地方融资平台贷款清查出现妥协迹象？ 3 规范电子货币考验央行的金融管理水平 3 证券投资咨询行业将面临一场政策大洗牌 3 投资者不相信中国政府对环境事件敢从重处罚 4 专业基金无助于改善铁路投资的高风险本质 4 证监会若要严打内幕交易还得靠“举证倒置” 4 货币政策委员呼吁用财政资金买外汇 5 中国银行业信用卡危机迟早会到来 5 外资银行借上市争取在中国市场“战略染色” 5 提高保险资金投资收益要多管齐下 6 央行征信系统开始接纳小额贷款公司 6 PE巨头推出人民币基金一举多得 6 “新常态”时代美联储的超低利率可能维持数年 7 华裔对冲基金经理李路有望进入巴菲特的接班人团队 7 部分上市公司半年报显示后期业绩前景不妙 7 美国企业抓住低息机会大规模融资 8 〖分析专栏〗 【超前建设到底超多少合适？】 自从“4万亿方案”出台之后，“超前建设”就成为了大势所趋，很多人以为，终归还是超前建设，今天修的路，超前一些，以后还是终究会用到的。到了那个时候，恐怕很多人就不会说“超前”建设了！应该说，这是一种普遍心态，尤其是在官员中间，盛行的就是这种说法。问题是，这种说法科学吗？ 这要通过计算来分析。 我们以高铁建设为例来看问题。铁道部运输局最近罕见地公开表示，中国高铁运营以来始终保持客流非常旺盛的状态，“最新开通的沪宁城际高铁，自7月1日开行以来，到2