707t6铝合金温成形损伤演化试验与仿真-中国有色金属学报.pdfVIP

第 26 卷第 7 期 中国有色金属学报 2016 年 7 月 Volume 26 Number 7 The Chinese Journal of Nonferrous Metals July 2016 文章编号：1004-0609(2016)-07-1383-08 7075-T6 铝合金温成形损伤演化实验与仿真 1 2 1 1 3 盈 亮 ，刘文权 ，王丹彤 ，胡 平 ，王 琪 (1. 大连理工大学 汽车工程学院，大连 116024 ； 2. 大连理工大学 工程力学系，大连 116024 ； 3. 吉林大学 材料科学与工程学院，长春 130022) 摘 要：基于 GTN 损伤模型，采用实验与有限元仿真相结合的方式对高强度 7075-T6 铝合金在温成形 HFQ 工艺 过程中的损伤演化进行研究。通过扫描电镜观测得铝合金板材在变形中的损伤演化符合孔洞长大、形核、聚合和 最终断裂的规律；采用中心复合试验设计法构造拉伸曲线关键变量关于 GTN 损伤参数的响应曲面模型，进而结 合遗传算法确定铝合金板材的损伤参数；通过有限元软件 ABAQUS 仿真预测不同温度下铝合金方盒拉深过程中 的损伤分布情况。结果表明：提高成形温度可使得铝合金板材的成形性得到有效改善，实验观测的板材开裂行为 和开裂位置与损伤预测结果相一致，证明了 GTN 损伤模型在铝合金温冲压成形性仿真分析中的适用性。 关键词：7075-T6 铝合金；温成形；GTN 损伤模型；损伤识别；数值模拟 中图分类号：TG146.2 文献标志码：A 近年来，汽车轻量化的应用趋势使得铝合金冲压 敏等[6]基于试验并结合单轴连续介质损伤本构方程预 结构件在汽车车身中的应用与日俱增[1] 。7075 铝合金 测了 7075-T6 铝合金板材在不同温度和应变率下的成 由于其质量轻、比强度高、无磁性、耐腐性好等特点 形极限曲线；苌群峰等[7]针对 AZ31 镁合金板材温热 被大量应用在航空航天及汽车等领域[2] 。然而高强度 成形过程中的损伤破裂问题，建立考虑温度效应的板 7075-T6 铝合金在常温下成形性较差，难以使用冷冲 材温热成形韧性破坏准则；马闻宇等[8]对 AA6082 铝 压工艺成形结构复杂的车身结构件[3] 。针对上述问题， 合金在不同温度、应变率下的热变形行为进行了实验 结合近年来业界兴起的一种新型铝合金板材温热成形 研究，并建立了 AA6082 铝合金热变形统一粘塑性损 [4] 工艺，即固溶处理−热成形−淬火一体化 HFQ 工艺 ， 伤本构模型。上述研究工作均基于连续介质损伤方法 可先将 7075-T6 铝合金板料加热至其固溶处理温度区 且很少涉及金属板材在成形过程中的损伤分布预测。 间，保温一段时间使其充分固溶，随后在冷模具中进 另一方面，细观损伤力学在金属板材成形性分析中得 行冲压成形并完成快速冷却淬火，使得 7075-T6 铝合 到了广泛的应用[9−10]，而细观损伤参数的准确确定是 [11] [12] 金可在较高温度和应变率下获得成形性能优良的复杂 合理描述材料损伤行为的关键 。王瑞泽等 采用有 结构件。 限元仿真